Con una viga de acero y concreto de 23 metros de largo y 120 toneladas de peso, avanza la conexión entre la Línea 4 y la Línea 6 del Metro de Monterrey, una de las etapas más complejas y representativas del proyecto de expansión del sistema de transporte.
De acuerdo con autoridades estatales, esta estructura es clave para consolidar el trayecto continuo entre ambas líneas, que una vez concluidas convertirán al metro regiomontano en el más largo del continente.
A través de redes sociales, el gobierno del estado difunde las tareas que se realizan como parte de las obras de construcción el monorriel que se espera quede listo para el Mundial 2026.
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Los trabajos se realizan durante la noche, con el objetivo de afectar lo menos posible el flujo vehicular en las avenidas cercanas a la obra. La intervención forma parte de un esfuerzo conjunto entre gobierno, constructoras y ciudadanía, bajo el lema “Las líneas del Metro las estamos construyendo entre todos”.
Además del impacto en la movilidad urbana, la nueva infraestructura promete una mayor conectividad para miles de usuarios que se trasladan diariamente entre la zona norte y sur del área metropolitana de Monterrey.
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Avance global de la obra
Hace apenas unos días, el titular de la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal, dio a conocer que las obras de las Líneas 4 y 6 del Metro presentan un avance global cercano al 40 por ciento.
El funcionario estatal explicó que se cuenta en total se cuenta con 55 frentes de trabajo activos para agilizar las obras.
Villarreal Rodríguez precisó que de manera individual, la Línea 4 lleva un progreso de casi un 35 por ciento, mientras que la Línea 6 que comprenderá desde el Hospital de Ginecología y Obstetricia del IMSS hasta Apodaca registra un adelanto del 37.31 por ciento.