A tres años de que el Gobierno de Nuevo León asumiera el control del sistema de transporte público, los usuarios reportan un amplio tiempo de espera en los traslados hacia diferntes destinos del estado, particularmente para quienes se mueven en camión.
De acuerdo con datos de la Encuesta Así Vamos 2024, los traslados en transporte público aumentaron en promedio 53% desde 2019, mientras que los realizados en auto crecieron 16%.
El tema de la movilidad fue identificado como el principal reto del estado durante 2024 por el 46% de la población, el porcentaje más alto registrado para un solo tema desde 2016.
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Las principales preocupaciones se concentran en la congestión vehicular (40%) y el transporte público (30%), seguido por la infraestructura vial (12%).
¿Qué municipios usan más el transporte público?
En García, Juárez, Escobedo y en la región periférica, más de un tercio de la población lo utiliza como principal medio de traslado.
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En contraste, en municipios como San Nicolás, Santiago y San Pedro, menos del 25% lo emplea como medio principal, siendo de apenas el 7% en el caso de Santiago.
¿Cómo perciben los cambios en el transporte?
En cuanto a la percepción sobre los resultados del gobierno en este rubro, un 51% considera que ha habido mejorías tras la incorporación de nuevas unidades, mientras que un 48% opina lo contrario. La región periférica presenta la valoración más crítica: el 54% no percibe avances, a pesar de ser una de las zonas con mayor uso del servicio.
Algunos indicadores sobre la calidad del servicio muestran cambios en el periodo 2021-2024: Se redujo la proporción de usuarios que reportan vidrios rotos (24% en 2021 vs 14% en 2024), humo contaminante (41% vs 23%) y asientos dañados (47% vs 33%). Sin embargo, se incrementó el porcentaje de personas que viajan de pie (de 39% a 50%), así como el de mujeres que han sido víctimas de algún tipo de violencia en el transporte (16% a 22%).
En términos económicos, el costo promedio diario para el usuario de transporte público pasó de 29 a 42 pesos, un aumento del 45% respecto a 2021.
Por regiones, el incremento en los tiempos de traslado en camión durante el último año fue más acentuado en la Periferia (45%), seguido del Área Metropolitana (20%). En contraste, los traslados en auto se mantuvieron sin cambios en la Periferia y crecieron un 14% en el AMM.