Después de que la Junta de Gobierno del Instituto de Movilidad de Nuevo León aprobara el aumento a la tarifa del transporte, autorizando un incremento a la tarifa ordinaria de hasta 17 pesos, mediante un desliz mensual de 10 centavos, la entidad destaca a nivel nacional por el alto costo de este servicio para la población.
Nuevo León ahora ocupa el segundo lugar con las tarifas más altas en el transporte público, solo por debajo de Baja California Norte, donde se cobra 17.50 pesos.
En la sesión de este viernes, se presentó lo aprobado hace unos días por el Consejo Consultivo del IMA, donde se agregó a la propuesta de incremento un desliz mensual propuesto por las cámaras empresariales. Con esta medida, el precio del pasaje llegará hasta los 17 pesos en agosto de 2026. En el caso de la tarifa preferencial, actualmente de 9.71 pesos, también tendrá un desliz mensual, llegando como máximo a los 10 pesos.
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Dichos incrementos comenzarán a aplicarse a partir del 10 de enero en las unidades “Muevo León”, así como en las rutas reclasificadas como exprés.
¿A qué se deben las altas tarifas en el transporte público de Nuevo León?
Las razones detrás de esto son multifactoriales y pueden incluir los siguientes aspectos:
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Modelo de Negocio del Transporte
En Nuevo León, gran parte del sistema de transporte público está concesionado a empresas privadas. Estas operan con fines de lucro, lo que a menudo resulta en tarifas más altas para cubrir costos operativos, obtener ganancias y mantener las unidades.
La falta de subsidios significativos por parte del gobierno a estas empresas también incrementa las tarifas para los usuarios finales.
Costo de Mantenimiento y Renovación de Flotillas
Las unidades de transporte requieren mantenimiento constante y, en muchos casos, renovación. Los altos costos de combustibles, refacciones, y la importación de vehículos modernos pueden elevar los costos operativos.
En algunos casos, se han implementado tecnologías más modernas, como autobuses eléctricos o híbridos, que si bien son más sustentables, también representan una inversión inicial significativa, aunque no han solucionado el grave problema que enfrenta la ciudadanía día con día al tener que esperar por horas un camión que los lleve hacia su destino.
Infraestructura Limitada
Aunque Monterrey cuenta con un sistema de metro (Metrorrey), su cobertura es limitada, lo que obliga a muchos usuarios a depender de rutas de camiones y taxis colectivos, que tienen precios más altos.
La falta de un sistema integral y eficiente aumenta los costos del transporte para los usuarios al requerir múltiples transbordos.
Subsidios Insuficientes
A diferencia de otras ciudades en México, como la Ciudad de México o Guadalajara, donde el transporte público recibe mayores subsidios gubernamentales para mantener las tarifas accesibles, en Nuevo León los subsidios son más limitados o se aplican a ciertos sectores (por ejemplo, estudiantes), dejando al resto de la población con tarifas completas.
Percepción Pública y Comparación Nacional
Comparado con otras ciudades mexicanas, donde el transporte público suele estar subsidiado y tiene tarifas significativamente más bajas (como el metro de la Ciudad de México, con tarifas de $5-6 MXN), el costo del transporte en Monterrey es caro, malo y peligroso, pues con frecuencia se registran accidentes que han llegado a cobrar vidas de los propios usuarios.
Impacto en la Población
Estas tarifas representan una carga económica considerable para sectores vulnerables de la población, especialmente para aquellos que dependen diariamente del transporte público para trabajar, estudiar o realizar otras actividades esenciales.