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En su colaboración para MVS Noticias con Ana Francisca Vega, Luis Miguel González, director editorial del diario El Economista, habló sobre el Paro de Transportistas: ¿Cómo afecta a la economía en México?
"Una buena manera de entrar al ángulo económico, tiene que ver con las demandas que plantean los hombres-camión", dijo.
Comentó que esto es porque se tiene muy sensibilizado el tema de inseguridad, que remite a la problemática que no está resuelta.
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Mencionó que el presidente Andrés Manuel López Obrador informó que se crearon mesas de diálogo, pero los asaltos siguen.
Consideró que las estadísticas que envuelven al tema son muy complicadas, pero destacó datos como que cada hora hay dos asaltos de camiones en carreteras mexicanas.
Recordó que la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin) indica que los robos costaron 7 mil millones de pesos en 2023.
¿Cuáles son las demandas de los transportistas?
Señaló que la situación ha tenido un impacto en situaciones como los precios de los seguros para los autobuses y camiones, los cuales han subido en promedio un 20 por ciento de un año al otro.
Explicó que en las demandas de los transportistas, aparece el tema de los llamados 'hombre-camión', que refiere a que muchos de los transportes de carga lo realizan empresas pequeñas en que el empresario es el chofer de su propio camión, y que 150 mil empresas coinciden con la definición en México.
"Tienen una agenda que tiene que ver con inseguridad, pero también tienen otra agenda que tiene que ver con regular de otra manera, facilitar alguno de los trámites administrativos y de esta manera, evitar que ese no cumplimiento de alguna de las normas, sea el pretexto para la extorsión", expresó.
Luis Miguel González señaló que estas extorsiones son por parte de autoridades, policías y todos los relacionados con el trabajo de los transportistas.