Entre 2020 y 2024, los puntos de venta de vehículos eléctricos personales crecieron casi 2 mil por ciento en la Ciudad de México, y actualmente se estima que más de 200 mil unidades circulan en la capital sin un marco legal claro. Ese crecimiento sin control es el origen de la nueva regulación de los VEMEPE en la CDMX, anunciada este martes por la jefa de Gobierno Clara Brugada y el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto.
La normativa divide a estos vehículos en dos categorías: los VEMEPE, que superan los 25 km/h y tienen motores de entre 250 watts y 1.34 caballos de fuerza, y los VEP (Vehículos Eléctricos Personales), que son bicicletas eléctricas o vehículos con motor asistido que no rebasan los 25 km/h ni los 35 kilogramos de peso. Esa distinción es clave: define quién necesita placa y quién no.
Los VEMEPE en la CDMX se subdividen en dos tipos según su peso:
- Tipo A: peso menor a 35 kg
- Tipo B: peso de hasta 350 kg
Ambos tipos requieren emplacamiento, licencia tipo A1 o A2 y cumplir con todas las nuevas reglas de circulación. El costo de la placa es similar al de una motocicleta convencional: 709 pesos.
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¿Tu vehículo es VEMEPE CDMX o queda exento?
Esta es la pregunta que miles de propietarios se hacen hoy. La respuesta depende de dos datos técnicos de tu equipo:
- Velocidad máxima: si supera los 25 km/h es VEMEPE, necesita placa
- Peso: si supera los 35 kg es VEMEPE Tipo B, necesita placa
Las bicicletas con motor pequeño asistido que no rebasen los 25 km/h y tengan un peso menor a 35 kg quedan exentas de placa. Estas deberán portar un holograma que les dará derecho a circular por ciclovías y vías confinadas de forma segura. En otras palabras: una bicicleta eléctrica con forma de bicicleta, pedaleo asistido y que no supere los 25 km/h no entra en esta normativa. Solo necesita el holograma oficial de la Semovi, sin trámite de emplacamiento ni licencia.
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El tip más importante para quienes están en el límite: si tu scooter o bici eléctrica viene configurado de fábrica para superar los 25 km/h, entra en la categoría VEMEPE aunque tú lo uses a menor velocidad. Lo que cuenta es la capacidad técnica del motor, no la velocidad a la que habitualmente circulas.
Fechas clave y multas por no cumplir con los VEMEPE en la CDMX
El calendario de implementación es progresivo y conviene tenerlo claro:
- 1 de julio de 2026: inicio del emplacamiento obligatorio para vehículos nuevos. Todos los que se vendan a partir de esa fecha deben salir del establecimiento ya emplacados
- 1 de julio al 20 de noviembre: periodo de regularización para quienes ya tienen un VEMEPE. Es el plazo para registrarse en la plataforma y emplacar
- 1 de septiembre de 2026: arrancan las sanciones para vehículos nuevos sin cumplir
- 20 de noviembre de 2026: fecha límite definitiva para regularizar todos los VEMEPE en la CDMX
Las multas se calcularán en UMAS: primera y segunda infracción, 10 UMAS (mil 175 pesos); tercera y cuarta, 15 UMAS (mil 762 pesos); a partir de la quinta infracción, 20 UMAS (2 mil 350 pesos). Además, el vehículo puede ser remitido al corralón en caso de incumplimiento reiterado.
Las nuevas prohibiciones de circulación para los VEMEPE en la CDMX son:
- Circular sobre banquetas
- Circular en ciclovías
- Usar carriles confinados del transporte público
- Transitar en carriles centrales de vías de acceso controlado
- Circular en vías donde la velocidad máxima supere los 50 km/h
La regulación de los VEMEPE en la CDMX no busca sacar estos vehículos de la calle, sino integrarlos al sistema vial con las mismas obligaciones que cualquier otro vehículo motorizado, sin embargo habrá que exigir una vía segura, calles pavimentadas y que no haya corrupción, estos vehículo no tienen la misma velocidad continua que una moto o auto, ya que son para traslados cortos y una velocidad constantemente alta agotaría su batería muy rápido.