En un esfuerzo conjunto destinado a recuperar y optimizar las condiciones de las vialidades primarias por donde circulan miles de ciudadanos diariamente, el Gobierno de la Ciudad de México, en estricta coordinación con la Alcaldía Álvaro Obregón, dio el banderazo de inicio a los trabajos de reencarpetado en los carriles laterales de Periférico Sur. Las autoridades detallaron que esta intervención focalizada abarca el tramo estratégico que corre desde San Jerónimo hasta el Bulevar de la Luz.
La ejecución de este proyecto se encuentra bajo la supervisión de la Dirección General de Obras de Infraestructura Vial, perteneciente a la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE) de la capital. De acuerdo con la ficha técnica del proyecto, se contempla la rehabilitación integral de 350 metros lineales, lo que representa una superficie total de 2,125 metros cuadrados de rodamiento. Para garantizar la durabilidad y calidad de la nueva carpeta, se tiene programada la aplicación de 400 toneladas de mezcla asfáltica de alto desempeño.
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Mitigación de impacto vial y conexión con Eje 10 Sur
Durante el evento de arranque de obra en el Eje 10 Sur, el alcalde de Álvaro Obregón, Javier López Casarín, acompañado por Edgar Alejandro Barrientos Galván, director general de Obras de Infraestructura Vial, subrayó la relevancia metropolitana de estos trabajos. El edil explicó que, si bien las colonias Jardines del Pedregal y San Jerónimo Lídice son las beneficiarias inmediatas, el impacto positivo se extiende a todos los automovilistas que utilizan esta arteria para cruzar el sur de la ciudad.
En su intervención, López Casarín aprovechó para contextualizar esta obra dentro de un plan más amplio de recuperación vial. Recordó que hace unos meses iniciaron las labores en el Eje 10 Sur, específicamente en el tramo del cruce con Insurgentes hacia Periférico. Al confirmar que esa primera fase ha concluido exitosamente, anunció el inicio inmediato de la segunda etapa, la cual comprenderá desde la Glorieta de San Jerónimo hasta la Avenida Insurgentes, complementando así la repavimentación integral de la zona.
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Para evitar el colapso vial en esta zona neurálgica, se ha determinado que toda la maquinaria pesada —que incluye un tren de reencarpetado, fresadora, retroexcavadora, barredora, petrolizadora, pavimentadora y compactadoras de rodillos y neumática— opere exclusivamente en horario nocturno, de las 23:00 a las 05:00 horas. En estas faenas participan activamente una cuadrilla de 25 trabajadores y 9 operadores especializados.