En la CDMX, la forma de circular con scooters, bicicletas eléctricas y bicimotos está por cambiar. El Congreso capitalino aprobó una reforma a la Ley de Movilidad que obligará a los conductores de estos vehículos a contar con licencia de manejo y portar la documentación correspondiente.
La modificación, impulsada por la jefa de gobierno Clara Brugada, fue avalada en la Comisión de Movilidad Sustentable y Seguridad Vial con seis votos a favor y una abstención.
Entre sus principales novedades está la creación de una nueva categoría legal: el Vehículo Motorizado Eléctrico Personal (Vemepe), que incluye a modelos con acelerador independiente, dos o más ruedas y una velocidad máxima mayor a 25 km/h.
Te podría interesar
¿Qué incluye la nueva clasificación?
Dentro de esta categoría, los vehículos se dividirán en tipo A (menos de 35 kilogramos) y tipo B (más de 35 y hasta 350 kilogramos).
Según explicó el presidente de la comisión, Miguel Ángel Macedo Escartín, el objetivo es alinear la legislación local con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, además de establecer límites claros de velocidad y condiciones mínimas de operación.
Te podría interesar
¿Qué opinan los legisladores en contra?
La diputada Patricia Urriza Arellano, de Movimiento Ciudadano, advirtió que la redacción del dictamen podría generar contradicciones con la legislación federal.
Su propuesta es que los vehículos de tracción humana que superen los 25 km/h no sean tratados como motorizados, pero que cualquier modelo eléctrico que exceda esa velocidad sí deba contar con licencia, sin importar su peso o tipo.
¿Cuándo comenzarán a aplicarse las nuevas reglas?
La reforma establece un plazo de 360 días desde la publicación del decreto para que el gobierno capitalino actualice el Reglamento de la Ley de Movilidad y el Reglamento de Tránsito. Esto significa que la aplicación efectiva de la medida se dará hasta que la Secretaría de Movilidad defina los lineamientos técnicos y administrativos.
En la práctica, miles de usuarios de scooters, bicis eléctricas y bicimotos en CDMX pasarán a tener obligaciones similares a las de cualquier conductor motorizado, lo que representa un cambio importante en la cultura vial de la capital.