El Gobierno de la CDMX enviará una iniciativa al Congreso capitalino para que las motos eléctricas, -que han incrementado su presencia en las calles-, sean reguladas y sus conductores se sujeten a las mismas normas que los que conducen vehículos y motocicletas a gas. Este proyecto también contempla un registro de las motocicletas eléctricas solo ante la SEMOVI.
Brugada Molina consideró que con estas modificaciones se salvarán vidas, se evitarán accidentes y mejorará la circulación en las calles.
“Estas motocicletas eléctricas no podrán circular por las vías de ciclistas, por las ciclovías o por carriles que estén confinados, no podrán desplazarse sobre las banquetas ni en cualquier otra zona confinada, estas motocicletas eléctricas deberán portar placa, tarjeta de circulación, casco, ir con las luces encendidas y las demás reglas que aplican a todas las motocicletas de combustión interna”.
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En conferencia de prensa, indicó que en los registros de 2023, de los 106 fallecimientos por hechos de tránsito, 49 por ciento fueron de motociclistas y también encabezan el registro de accidentados con un 43 por ciento, y al ver que está aumentando la movilidad de estas nuevas motocicletas eléctricas es necesario también acaten reglas de movilidad pues al circular 25 kilómetros por hora ya deben ser considerados vehículos que similares a los que funcionan a combustión.
Se informó que estas modificaciones al reglamento de tránsito será enviada al Congreso capitalino para que lo legislen y en el corto plazo los cambios ya entren en vigor.
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Brugada Molina aclaró que con estas medidas no se pretende desincentivar el uso de bicicletas, al contrario el interés de su gobierno es incrementarlo y disminuir el uso de los automóviles, por lo que esta iniciativa no busca sanciones particulares hacia este nuevo sector de motociclistas.
“No vamos a incrementar ni sanciones ni medidas para las bicicletas con lo que dice el reglamento consideramos que es lo necesario. Nosotros queremos que esta ciudad sea una ciudad bicicleta. Queremos que cada vez haya más personas tomando las bicicletas como su vehículo”.
Finalmente, aclaró que en el caso de patines y scooters, cuyo uso también está creciendo, se les seguirá considerando vehículos no motorizados y deben ajustarse a reglamentos asignados a ellos.