Tras realizar un recorrido por los trabajos de modernización de la Nueva Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum supervisó la instalación de charolas, cableado y del sistema de Control de Trenes Basado en Comunicaciones (CBTC).
En la estación Pino Suárez, la mandataria capitalina destacó que pese a la complejidad de los trabajos, éstos avanzan adecuadamente.
"Estamos aquí en el túnel, recuerden que la Nueva Línea 1, lo que hizo es vaciar absolutamente todo y volver a instalar, por eso llamamos La Nueva Línea 1… Es una gran complejidad en todos los sistemas que tienen que ir, además de la vía, pero vamos muy bien”, indicó.
Durante el recorrido al interior del túnel, el director de Proyectos de CRRC, Óscar Delgado, explicó cómo se lleva a cabo la instalación de charolas a través de las cuales corren distintos tipos de cableado: telecomunicación para los equipos instalados; de comunicación de la Comisión Federal de Electricidad (CFE); de señalización para ubicar y controlar los trenes; y de baja tensión para luminarias, contactos y distribución del túnel.
Resaltó que también se realiza la colocación de un sistema contra incendios, a fin de garantizar la seguridad de los trenes en esta línea.
“Estamos viendo cómo se está instalando todo un sistema nuevo de red contra incendios, estamos viendo aquí toda esta tubería de color rojo; entonces, este es completamente nuevo, se está reemplazando para la seguridad en la circulación del Metro en la Línea”, comentó.
Te podría interesar
En cuanto a la modernización del sistema eléctrico, el jefe de Mantenimiento a Líneas y Redes Subterráneas de la CFE, Jorge Alejandro Gamiz Hernández, explicó que se trabaja en la actualización de la Red de Distribución Eléctrica a 15 mil voltios, con el reemplazo completo de los cables de potencia desde la nueva subestación eléctrica del Proyecto “Metro-Energía”, con circuitos radiales a cada subestación de hasta 11 kilómetros de longitud.
Agregó que a la par se tiende la fibra óptica y cable de control que permitirá monitorear a distancia la condición que guarda la subestación en todo momento.
Por su parte, la gerente de instalación de Siemens, Paula Luciane Franchim, habló sobre los equipos de señalización, mismos que se integrarán a la operación del sistema CBTC.
“Son equipos muy modernos que van a apoyar mucho el transporte de la ciudad. Empezamos entonces con toda la parte de cableado y estamos haciendo ahora instalación de los equipos en la vía como circuitos, para identificar la ocupación y desocupación de la vía, balizas para hacer las comunicaciones con los trenes y entonces son equipos muy seguros que vamos a apoyar mucho con el transporte”, precisó.