Tras el trágico descarrilamiento ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en Nizanda, Oaxaca, el servicio de pasajeros del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec permanece suspendido. La emergencia dejó personas lesionadas y una víctima fatal, lo que obligó al Gobierno de México a detener operaciones mientras se revisan a fondo las condiciones de seguridad del proyecto ferroviario más importante del sur del país.
Desde entonces, ha surgido una pregunta clave entre la población: ¿cuándo volverá a operar con normalidad el Tren Interoceánico?
¿Cuándo será la reapertura del Tren Interoceánico?
De acuerdo con la presidenta Claudia Sheinbaum, no existe una fecha inmediata para la reanudación del servicio de pasajeros. La mandataria subrayó que el regreso del Tren Interoceánico dependerá del cumplimiento estricto de protocolos internacionales de seguridad para garantizar la protección total de los usuarios.
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¿Cuáles son las tres condiciones para la reapertura del Tren Interoceánico?
El Gobierno Federal estableció tres ejes fundamentales antes de permitir que el convoy vuelva a circular con pasajeros:
1. Certificación Internacional de Seguridad
- La condición principal es obtener un aval técnico de organismos especializados a nivel mundial.
- La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) recomendó a la Secretaría de Marina (Semar) contratar a agencias certificadoras internacionales de élite.
- El objetivo es validar la infraestructura de la vía y la operación ferroviaria bajo estándares globales, complementando la certificación nacional ya existente.
2. Implementación de Recomendaciones Técnicas
El servicio de pasajeros se reanudará únicamente cuando las recomendaciones de las agencias internacionales sean emitidas, aplicadas y verificadas.
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Cabe señalar que, el transporte de carga podría reactivarse antes, una vez que se liberen las vías y se validen mecanismos específicos de seguridad.
3. Conclusión de peritajes y deslinde de responsabilidades
La investigación de la Fiscalía General de la República (FGR), basada en la caja negra, reveló hallazgos críticos sobre el siniestro:
- El tren viajaba a 65 km/h en una curva limitada a 50 km/h, y alcanzó los 111 km/h en tramos rectos limitados a 70 km/h.
- Al momento, la Semar y la FGR confirmaron que no hubo fallas en la infraestructura ni en el sistema de frenado; por lo que, el accidente se atribuye a un error de conducción.
Reparación del daño a las víctimas del Tren Interoceánico
Mientras se cumplen las condiciones para reactivar el Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, el Gobierno de México puso en marcha el proceso de reparación del daño para las 225 personas que viajaban en el tren el día del accidente.
El acompañamiento oficial iniciará formalmente el lunes 2 de febrero de 2026 y estará a cargo de un Grupo Interinstitucional que se trasladará directamente a comunidades de Oaxaca y Veracruz, con el objetivo de brindar atención sin que las víctimas tengan que desplazarse a la Ciudad de México.
En este proceso también participarán la aseguradora y la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas (CEAV), con la finalidad de agilizar los apoyos y eliminar trámites innecesarios. Hasta el momento, solo una persona permanece hospitalizada, mientras que el resto de los heridos ya fue dado de alta.
Por ahora, mientras se trabaja en el restablecimiento del servicio del Tren Interoceánico, el caso permanece abierto en el ámbito judicial. Esta semana se cumplimentaron las órdenes de aprehensión contra Felipe de Jesús Díaz Gómez y Ricardo Mendoza Cerón por su presunta responsabilidad en el accidente. Con estas detenciones, las autoridades buscan dar respuesta a las víctimas y cerrar un capítulo clave en la determinación de las causas del descarrilamiento.