El dirigente nacional del PAN, Jorge Romero, afirmó que el accidente del Tren Interoceánico pudo evitarse, ya que auditorías federales y especialistas habían advertido sobre deficiencias en la infraestructura, la señalización y la supervisión del proyecto.
Sostuvo que la información disponible apunta a deficiencias técnicas, advertencias ignoradas y decisiones públicas que requieren explicaciones claras.
Demandó un peritaje técnico independiente, elaborado por especialistas sin conflicto de interés; una revisión integral del Tren Interoceánico y del Tren Maya para prevenir riesgos futuros; transparentar contratos, auditorías, dictámenes y supervisiones, además de mantener la suspensión del servicio hasta que exista plena garantía de seguridad para los usuarios.
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Romero Herrera afirmó que no es la primera vez que una obra prioritaria del gobierno presenta fallas graves, al recordar que el Tren Maya registró descarrilamientos entre 2024 y 2025, lo que demuestra un problema estructural en la manera en que se planifican y ejecutan estas obras.
Mencionó también la designación de Gonzalo López Beltrán como “supervisor honorífico”, sin capacidad técnica y con acceso privilegiado a decisiones relevantes del proyecto, lo cual —dijo— abrió la puerta a conflictos de interés y presuntos actos de corrupción.
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Jorge Romero destacó que el PAN ya presentó las denuncias correspondientes por uso indebido de recursos, negligencia criminal, irregularidades técnicas y probables conflictos de interés.