ACCIDENTES

NTSB da a conocer informe preliminar sobre percance del buque Cuauhtémoc

Al respecto, la Secretaría de Marina (Semar) detalló que el informe, el cual aún está sujeto a modificaciones, detalla que el accidente ocurrió a las 20:24:42 horas.

Dos equipos de apoyo, uno de ingenieros navales y otro de asesores jurídicos, se encuentran trabajando activamente.
Dos equipos de apoyo, uno de ingenieros navales y otro de asesores jurídicos, se encuentran trabajando activamente.Créditos: Cuartoscuro.
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Sin revelar detalles sobre las causas del percance, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés) emitió ayer un informe preliminar sobre el incidente registrado el 17 de mayo de este año, en el que el buque escuela "Cuauhtémoc" impactó con el puente de Brooklyn, en la ciudad de Nueva York, hechos en los que perdieron la vida dos personas.

NTSB da a conocer informe preliminar sobre percance del buque Cuauhtémoc

Al respecto, la Secretaría de Marina (Semar) detalló que el informe, el cual aún está sujeto a modificaciones, detalla que el accidente ocurrió a las 20:24:42 horas (tiempo local de Nueva York), mientras se realizaban maniobras apoyadas por dos prácticos y un remolcador. A bordo del buque se encontraban 277 personas, entre cadetes y tripulación.

El saldo reportado incluye daños tanto al velero como al puente en su nivel peatonal, sin comprometer su integridad estructural del buque ni del puente. El incidente fue clasificado como un "siniestro marítimo grave" bajo la legislación estadounidense.

Agregó que la NTSB señaló que la investigación continúa y actualmente se analizan diversos factores técnicos, como el estado de los sistemas de propulsión y gobierno, los procedimientos sistemáticos operativos para maniobras de zarpe, así como la capacitación del personal involucrado.

El informe no atribuye responsabilidad ni culpa en esta etapa de la investigación, y el enfoque se mantiene en un tono técnico y colaborativo, bajo la premisa que el control del buque durante toda la maniobra la tuvo el piloto de puerto.

La Semar reiteró su respeto al proceso legal y técnico en curso y reafirma su disposición a colaborar estrechamente con las autoridades correspondientes.

Por lo anterior, dos equipos de apoyo, uno de ingenieros navales y otro de asesores jurídicos, se encuentran trabajando activamente en el seguimiento del caso y en el mantenimiento mayor del buque.