La presidenta de México, brindó detalles sobre el tren México-AIFA, obra que fue iniciada por el anterior presidente Andrés Manuel López Obrador, pero ¿cuándo concluye?
¿Cuándo se termina el Tren México-AIFA?
Será en el próximo mes de julio cuando concluya la construcción del tren México-AIFA, informó la presidenta Claudia Sheinbaum, quien dijo que debido al retraso que tuvo la concesionaria del Tren Interurbano se determinó que fueran los ingenieros militares los que terminaran esta obra.
“Desde finales del periodo del presidente López Obrador y cuando nosotros entramos, tomamos la decisión conjunta y nos toca operarlas a nosotros de que esa obra la hiciera también los ingenieros militares que ya tuvo mucho tiempo la concesionaria para desarrollarlo, entonces en acuerdo con ellos se tomó la obra y ahora pues tiene un avance impresionante, ¿ese ferrocarril cuándo se va a inaugurar? el México AIFA en julio de este año después de un buen rato que llevaba ya en construcción”, expuso.
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¿Cuándo inicia la construcción de los trenes AIFA-Pachuca y México-Querétaro?
En la conferencia matutina de este jueves, la titular del Ejecutivo dio a conocer que en marzo inicia la construcción de los trenes AIFA-Pachuca y México-Querétaro, los cuales se prevé estén concluidos en 2027.
Este año, agregó, también comienzan los trabajos para las rutas Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
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“En marzo inicia la construcción hacia Pachuca entonces pues se van a juntar esos dos trenes y va a llegar a Pachuca esperemos, bueno, no esperemos, en 2027 se va a inaugurar ese tramo el de Querétaro pues ya escucharon, también en 2027 se inaugura en México Querétaro y las otras dos que inician es Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo esos son los que inician este año, se siguen haciendo todas las ingenierías para que en el momento en que estén listas pues inician ya sea ingenieros militares o bajo licitación pública para la participación de empresas constructoras privadas que puedan ayudar a desarrollar las vías”, comentó.
¿México realmente tiene la capacidad para construir trenes?
Por su parte Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Angeles", destacó que México tiene la capacidad para construir infraestructura ferroviaria a una tasa de poco más de un kilómetro diario.
“México es capaz de desde desde la perspectiva del un kilómetro ciento treinta metros de vía diariamente, incluidas estaciones, paraderos, laderos, bases de mantenimiento, obras de drenaje transversal, levantamiento de antenas de alta tensión. Entonces, a la voluntad o o directiva presidencial de construir tres mil kilómetros, tenemos la capacidad de soporte para treinta y cuatro kilogramos, efectivamente, porque en México hay mano de hiebro suficiente, y de calidad, porque hay materiales de de buena calidad, porque hay planta productiva, y porque seis años después de construir vías férreas, ya tenemos experiencia técnica, y capacidad instalada”, dijo.
En este sentido refirió que dada la experiencia técnica acumulada en seis años, el país está listo para llevar a cabo el proyecto presidencial de construcción de 3 mil kilómetros de vías férreas para trenes de pasajeros.