Luego de que la empresa Uber informara que obtuvo una suspensión definitiva para impedir que elementos de la Guardia Nacional (GN) detuvieran a sus conductores en los aeropuertos del país, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) aclaró que dicha resolución no representa una autorización para que la plataforma de transporte opere legalmente en esas zonas.
La dependencia, encabezada por Jesús Esteva, explicó que Uber promovió un amparo ante los tribunales como respuesta a los operativos realizados por la Guardia Nacional, los cuales buscan evitar el transporte de pasajeros sin los permisos necesarios.
De acuerdo con la SICT, el Juzgado Décimo Tercero en Materia Administrativa de la Ciudad de México otorgó una suspensión a la compañía con el objetivo de que los operativos de la GN se lleven a cabo con apego a la normatividad vigente, específicamente lo señalado en la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y su reglamento.
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No obstante, la autoridad precisó que esta medida únicamente limita posibles abusos o acciones arbitrarias, pero no legaliza ni autoriza la operación de Uber en zonas aeroportuarias.
La SICT pide usar servicios autorizados
En su comunicado, la SICT fue enfática al señalar que los servicios de transporte desde los aeropuertos del país que se ofrecen a través de aplicaciones como Uber no cuentan con una autorización expedida por la dependencia.
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La secretaría reiteró que los únicos servicios autorizados para trasladar pasajeros desde las terminales aéreas son los taxis concesionados, servicios turísticos y autobuses con permisos vigentes, los cuales operan bajo normas de seguridad y tarifas reguladas.
Asimismo, insistió en que las disposiciones legales tienen como propósito garantizar la seguridad de los usuarios y el orden operativo en las terminales, por lo que llamó a los pasajeros a optar por los servicios formales y evitar posibles sanciones o inconvenientes al utilizar plataformas no autorizadas.
Por su parte, Uber no ha emitido un nuevo posicionamiento tras el pronunciamiento de la SICT, aunque anteriormente argumentó que sus conductores son socios independientes y que su plataforma actúa como un intermediario tecnológico, no como una empresa de transporte tradicional.
La discusión sobre la regulación del transporte por aplicación en zonas federales continúa abierta, mientras miles de usuarios dependen de estos servicios para desplazarse con rapidez y comodidad desde los principales aeropuertos del país.