El Gobierno de México informó que 66 por ciento de los trenes de pasajeros que actualmente se construyen en el país utilizan derecho de vía ya existente, liberado gracias a la colaboración de comunidades, ejidos y municipios.
Durante la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo reconoció la cooperación del pueblo mexicano y destacó que la adquisición de terrenos para las obras ferroviarias se realiza de manera directa y sin intermediarios.
“Agradecer mucho a toda la población que ha ayudado muchísimo al avance que se tiene de los trenes. No hemos tenido realmente ningún problema. No hay intermediarios en la liberación del derecho de vía; se habla directamente con el municipio o el ejido, se hacen asambleas, se explica el proyecto y los pagos son directos”, subrayó.
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¿Cuál es el avance por tramo en los proyectos ferroviarios?
De acuerdo con la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), en coordinación con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN) y la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), se han liberado mil 607 predios mediante asambleas, pagos a privados y acuerdos con ejidatarios.
El titular de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, informó que la liberación del derecho de vía presenta los siguientes avances:
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- Tren AIFA–Pachuca: 93%
- Ciudad de México–Querétaro: 70%
- Querétaro–Irapuato: 85%
- Saltillo–Nuevo Laredo: 71%
Por su parte, el titular de la ARTF, Andrés Lajous Loaeza, detalló que ya se licitaron todos los tramos de los trenes Querétaro–Irapuato y Golfo de México (Saltillo–Nuevo Laredo). Además, el 21 de octubre se publicó la convocatoria para 47 trenes que operarán en las rutas Ciudad de México–Irapuato y Saltillo–Nuevo Laredo.
Para el tren Ciudad de México–Pachuca, que atenderá una demanda de 100 mil pasajeros diarios, la empresa CRRC Zhuzhou Locomotive resultó ganadora en la licitación y ya inició el diseño y fabricación; el primer tren llegará en el último trimestre de 2026.
Las siguientes licitaciones serán el 23 de octubre para estaciones y paraderos del México–Querétaro–Irapuato, y entre octubre y enero de 2026 para distintos tramos del Tren del Golfo de México.
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, reportó avances del 10% en el tramo Ciudad de México–Pachuca y del 4.8% en el Ciudad de México–Querétaro, generando en conjunto más de 16 mil empleos directos.
Además, en la construcción de infraestructura de carga del Tren Maya, se mantienen siete frentes de trabajo para las terminales Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún, que han generado 9 mil empleos adicionales.
Con estos avances, el Gobierno de México reafirma su compromiso con la expansión del sistema ferroviario y el fortalecimiento de la conectividad sustentable del país.