La Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) evaluó los siete tramos que conforman el megaproyecto del Tren Maya y que conectan los estados de Yucatán, Campeche, Quintana Roo, Tabasco y Chiapas para trabajar en los permisos que les faltan y las condicionantes que no ha cumplido para regularizar los cambios de uso de suelo.
En su comparecencia ante la Cámara de Diputados, la titular de la Semarnat, Alicia Bárcena aceptó que el Tren Maya se encuentra trabajando, pero no tiene todos los permisos ambientales. Por lo que se ha conformado un grupo de trabajo interinstitucional de Tren Maya, Semarnat y la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) que tiene como objetivo subsanar estás faltas.
“Lo que hemos hecho es evaluar todas las y los permisos del Tren maya , los que tiene y no para regularizar, significa poner una serie de condicionantes. Tenemos un grupo interinstitucional formado por Semarnat , Profepa y Tren Maya que nos reunimos semanalmente para ver los permisos que les faltan y las condicionantes que no han cumplido y las acciones que deben tomar”, explicó.
Además, específicamente en el Tramo 5 del Tren Maya, que va del Aeropuerto de Cancún a la estación de Tulum y que pasa por Puerto Morelos y Playa del Carmen, reconoció el daño a las ocho cavernas y cenotes.
“Estamos muy conscientes que en el tramo 5 si ha habido una afectación a las 8 cavernas y cenotes que ahí se encuentran hemos trabajado para ver se hagan los trabajos de limpieza y retiro de concreto del Tren Maya”, comentó Alicia Bárcena.
Advirtió que la Semarnat presionará para que se cumplan el 95 por ciento de las condicionantes de impacto ambiental que generó el Tren Maya.