En la Cámara de Diputados, comparece el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño.
El funcionario pidió a los congresistas federales apoyo con reformas, en especial para eliminar o reducir la tramitología y con ello, agilizar la terminación de obras.
Indicó que las áreas en que se requieren modificaciones legales son las de derecho de vía, expropiaciones y en materia agraria.
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“Reformas indispensables para eliminar trámites y obstáculos específicos para impulsar la conclusión de las obras y la población no puede seguir esperando los beneficios que la infraestructura les promete, a causa del mar de trámites que obstaculizan los procesos o etapas de los proyectos y de las autorizaciones que tardan o que nunca llegan”, expresó.
Refrendó que a los cambios normativos sobre derecho de vía, Impuesto Sobre la Renta y Ley Agraria, se necesitan adecuaciones a la ley ferroviaria para fortalecer las atribuciones de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario; y ajustes a la Ley de Caminos y Puentes y Autotransporte.
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Señaló que esas reformas son impostergables, y la dependencia a su cargo está dispuesta a dialogar con los congresistas, cuando ellos dispongan, para impulsar dichos proyectos.
Reclamos por falta de inversión en infraestructura
Durante su presentación, legisladores de oposición e incluso del bloque mayoritario, le plantearon al compareciente distintos reclamos.
Falta de inversión en infraestructura carretera, desatención a regiones enteras en el país, inseguridad en autopistas y también, críticas por la permisividad ante abusos y anomalías con que operan las empresas encargadas del arrastre de vehículos en carreteras, por fallas en el vehículo accidentes, acusaron.
En respuesta, el secretario Nuño Lara destacó las cifras de obras en mantenimiento y modernización de vialidades; asimismo, adoptó las críticas de legisladores del Movimiento de Regeneración Nacional (Morena) y aliados, respecto a que administraciones anteriores dejaron obras inconclusas, sin atender ni reparar.
Sin embargo, admitió que la instancia a su cargo no tiene presupuesto suficiente.
“De las carreteras, como usted bien lo dijo, que fueron abandonadas, pues el presupuesto que necesitamos para su mantenimiento es mucho más alto de lo que nos han venido aprobando año con año, con lo cual yo les pediría a todos un incremento en el presupuesto de mantenimiento en carreteras, sobre todo también en carreteras rurales, para mantenerlas en las condiciones óptimas”, solicitó.
En su presentación inicial, el secretario Nuño indicó que la administración cerrará con 550 obras carreteras, 5 proyectos ferroviarios y 43 obras aeroportuarias.
Agregó que de acuerdo al Programa de construcción y modernización de carreteras federales, entregará al cerrar el sexenio, 51 obras en las que se gastarán 63 mil 144 millones de pesos.
De 2019 a 2023, agregó, se han construido 36 de esas obras, en las que se inyectaron más de 17 mil 400 millones de pesos.
Planteó que hay otras 15 obras “relevantes” en proceso de construcción y modernización, en las que se invertirán 45 mil 600 millones de pesos.
Habló del avance en los tres proyectos de vialidades para conectar la Ciudad de México y áreas aledañas, para conectar con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, AIFA.
En la construcción de caminos rurales y alimentadores en distintas entidades, señaló que se completaron ya 49 obras, y en ello, se han erogado más de 12 mil 100 millones de pesos.
Respecto al Programa de Pavimentación de Caminos a Cabeceras Municipales en Oaxaca, de construcción artesanal y a mano, con concreto hidráulico, señaló que resultó tan exitoso, que se replicó en otras nueve entidades, incluyendo Chihuahua, Guerrero, Hidalgo, Sonora, Tlaxcala y Veracruz.
En esos 10 estados, agregó, se invertirán en suma casi 19 mil millones de pesos.