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En entrevista con Ana Francisca Vega, para MVS Noticias, César Velázquez, profesor de la licenciatura en Economía de la Universidad Iberoamericana, explicará como cada minuto perdido en el tráfico costaría a CDMX cerca de 4 mil 500 MDP al año.
En la Zona Metropolitana del Valle de México, el tránsito vehicular no solo representa un reto de movilidad, sino una fuga masiva de recursos económicos y calidad de vida. Un análisis reciente revela que reducir tan solo un minuto en los traslados diarios podría representar un beneficio de hasta 4,500 millones de pesos anuales.
Velázquez, desglosó el impacto real del congestionamiento. Basándose en datos de la Encuesta Origen Destino 2017, el académico señaló que en la metrópoli se realizan 34.5 millones de viajes diarios entre semana.
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"Si ahorráramos un minuto cada uno de nosotros en nuestros viajes, estaríamos ahorrando 34.5 millones de minutos que se traducen en 575,000 horas, 24,000 días o 65 años de tiempo", detalló el economista. Al multiplicar este tiempo por el Producto Interno Bruto (PIB) per cápita de la Ciudad de México y el Estado de México, así como por los días laborales, se alcanzan los 4,500 millones de pesos perdidos.
El factor humano: Estrés y pérdida de calidad de vida
El análisis advierte que el costo no se limita al gasto en gasolina, sino al valor del tiempo. El tráfico severo merma la productividad, reduce las horas de sueño, limita la convivencia familiar y detona problemas de estrés y enojo.
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"El bien más escaso que tenemos los seres humanos es el tiempo. Entonces, por eso es tan preocupante todo el tiempo que pasamos los habitantes de la Ciudad de México en el tráfico", subrayó Velázquez.
Aunque un viaje promedio dura 43 minutos, muchos ciudadanos invierten hasta tres horas diarias. Pese a ello, el uso del automóvil privado se mantiene como la opción más efectiva frente a un transporte público percibido como lento, inseguro y carente de infraestructura para personas con discapacidad.
Las "pequeñas" causas del gran caos
Más allá de la evidente sobrepoblación vehicular, existen factores de infraestructura y cultura cívica que paralizan la ciudad. El académico destacó que "los topes generan muchísimo tráfico, los baches generan muchísimo tráfico... a veces también las pequeñas soluciones importan mucho".
Prácticas como estacionarse en doble fila, motocicletas circulando en sentido contrario o vehículos frenando intempestivamente por un bache, generan un efecto dominó que colapsa vías primarias como el Periférico.
Para mitigar esta crisis, Velázquez recomienda a la ciudadanía usar transporte alternativo cuando sea posible y respetar estrictamente el reglamento de tránsito. Sin embargo, enfatizó la importancia de la participación cívica: "Tenemos que quejarnos ante las autoridades y presionar a las autoridades para que hagan mejor su chamba. Es nuestro deber como ciudadanos exigir nuestros derechos"