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En entrevista para MVS Noticias con Ana Francisca Vega, Jesús Carrillo, director de economía en el IMCO, habló sobre que un arancel del 25 por ciento al acero y aluminio afectaría el 4.7 por ciento de las exportaciones mexicanas y sectores clave como autopartes y electrónicos.
"Esto es bastante más serio de lo que teníamos contemplado el 10 de febrero, el 10 de febrero, recordarás, hizo el anuncio el presidente Trump y hubo un comunicado de a Casa Blanca", dijo.
Comentó que el 18 de febrero se publicaron los anexos, en los cuales se explicaba cuáles eran los productos de acero y aluminio que tendrían el impuesto.
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Mencionó que en el caso del acero, básicamente eran los que se tenían contemplados, con afectaciones a industrias que valen en términos de exportaciones alrededor de 7 mil millones de dólares.
¿Cuál fue la sorpresa en los aranceles al aluminio?
En el aluminio, se esperaba que estuvieran impuestos apegados al artículo 76, es decir, productos como escaleras, cortinas, artículos de cocina, siendo pocas las exportaciones que hace México, con 800 millones de dólares.
Pero en el anexo de la proclamación que también incluirá algunos capítulos como el 83, 84 y varios, que se refieren a productos como motores eléctricos, como partes para las carrocerías, refrigeradores, ventiladores, y más.
De esta manera la cifra que se vería afectada sería equivalente a 22 mil 500 millones de dólares, siendo otro orden de magnitud que se está pensando en términos de afectaciones probables.
Señaló que en caso de que se quisiera empezar a exportar a armadoras de Japón que estén en otros lugares, o armadoras europeas, tomaría mucho tiempo.
"Aquí lo que vemos es que el presidente Trump se adelanta a lo que él mismo dijo, porque ya ves que el viernes pasado él dijo que van los aranceles a los automóviles, bueno, aquí ya está metiéndose con la industria automotriz mexicana en particular, desde luego de todo el mundo", expresó.
Jesús Carrillo añadió que el CEO de Ford, Jim Farley, las medidas del presidente de EU, Donald Trump, podrían crearle un verdadero agujero a la industria automotriz en Estados Unidos.