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La reforma laboral para trabajadores de plataformas digitales, actualmente en fase piloto, ha sido presentada por el gobierno como un avance en materia de derechos y seguridad social. Repartidores y conductores aseguran que el nuevo esquema no solo no mejora sus condiciones, sino que amenaza la viabilidad del modelo de trabajo en aplicaciones como el delivery y el transporte privado.
Así lo expresó Saúl Gómez, representante de Repartidores Unidos de México, en entrevista con MVS Noticias, donde advirtió sobre ingresos insuficientes, mayores descuentos y un posible recorte masivo de repartidores.
“Hay cosas buenas, pero también aristas”: así evalúan repartidores la reforma laboral
Saúl Gómez reconoció que la incorporación de repartidores al IMSS representa un avance parcial, sobre todo en materia de riesgos de trabajo, un derecho del que antes carecían muchos trabajadores de plataformas.
“Lo bueno es que un millón de personas ya tiene al menos riesgos de trabajo, que eso antes no se tenía o se tenía de manera privada con las plataformas, entonces ahora lo tienen con el IMSS”.
No obstante, el dirigente cuestionó la falta de claridad oficial sobre cuántos repartidores cuentan realmente con seguridad social completa, y señaló que el beneficio no es generalizado.
“Las cifras no las deja claras en ocasiones la Secretaría de Trabajo, si son 30 mil, 150 mil o 300 mil personas las que gozan de Seguridad Social en pleno”.
Seguridad social obligatoria y descuentos automáticos: el principal reclamo
Uno de los puntos más criticados por Repartidores Unidos de México es que la afiliación al IMSS no sea opcional y que las plataformas descuenten automáticamente cuotas, aun cuando muchos trabajadores no alcanzan el ingreso mínimo requerido.
“Realmente los compañeros no ven un beneficio real al estar pagando la Seguridad Social porque, alcancemos o no alcancemos el umbral, a nosotros nos quitan las plataformas el porcentaje que nos toca de cada pedido”.
Gómez añadió que, cuando no se alcanza el ingreso mínimo mensual, el reembolso no llega de inmediato, lo que genera afectaciones económicas directas.
“Cuando no llegamos, debería haber un reembolso y esperamos a que termine la prueba piloto para que esto se realice”.
Umbrales de ingreso para 2026: metas difíciles de alcanzar
El representante explicó que a partir de 2026 se establecerán nuevos montos mínimos mensuales para acceder a la seguridad social, cifras que —asegura— no toman en cuenta la realidad del trabajo en la calle.
“Para los conductores es el salario mínimo más 48%, quedan 18 mil 427 pesos; para las motos es el salario mínimo más 32%, 14 mil 91 pesos; y para bici o a pie son 9 mil 878 pesos”.
Según Gómez, el problema es que estos umbrales se redujeron respecto a versiones anteriores de la propuesta, mientras que los gastos operativos siguen recayendo completamente en los repartidores.
“El cambio de aceite, el mantenimiento de la moto o de la bici, todo eso tiene que salir de lo que ganamos porque son nuestros propios vehículos”.
Reforma a plataformas amenaza el empleo de más de un millón de repartidores
Saúl Gómez advirtió que exigir a las plataformas absorber todos los costos laborales podría provocar una reducción drástica de repartidores activos en el país.
“Estamos hablando de 1.3 millones de personas, es incluso más grande que la industria minera y el sector agrícola. No lo puede sostener un patrón o cuatro patrones”.