Audio relacionado
En su colaboración para MVS Noticias con Ana Francisca Vega, Luis Miguel González, director editorial de El Economista, habló de la publicación en el Diario Oficial de la creación de la aerolínea del gobierno.
Explicó que el decreto da un poco luz sobre los pasos que seguirán, y recordó que aún no se resuelve la compra de los derechos de la marca mexicana.
"Es evidente que no se puede llamar Aerolínea del Estado Mexicano, diría sólo por fines de mercadotecnia y comercial, esta es la razón social", dijo.
Señaló que debe definirse el plan de negocios, es decir, qué rutas van a volar, cuánto personal van a contratar y con cuánto dinero cuentan.
Conglomerado del Ejército Mexicano
Consideró que ya se puede hablar del grupo empresarial del Ejército Mexicano, pues tendrá una aerolínea, cuatro aeropuertos y un tren.
Mencionó que falta por ver qué tan bien podrá operar con las mejores prácticas del sector privado y del público.
"La búsqueda de eficiencia, competitividad, pertinencia en lo que tiene que ver con atención al público", expresó.
El especialista opinó que sí hay espacio para una aerolínea más, pues es un sector muy golpeado desde la pandemia de Covid-19, y por malas decisiones empresariales.
Mencionó que hay destinos que tal vez no son importantes desde el punto de vista de negocio, pero sí desde el punto de vista de capitales de estado que no tienen servicios aéreos.
Luis Miguel González consideró que un cronograma debería añadirse al plan de negocios de la nueva aerolínea del estado mexicano.