Viajar en avión por México y desde el país al extranjero al inicio de este 2026 se ha convertido en un desafío para el bolsillo, no necesariamente por el costo del combustible o el servicio de las aerolíneas, sino también por la Tarifa de Uso del Aeropuerto, mejor conocida como la TUA.
Al iniciar el nuevo año, México se consolida como uno de los países con los impuestos aeroportuarios más elevados del mundo, compitiendo directamente con grandes hubs europeos y caribeños.
México en la mira global de costos por uso de aeropuertos
En el mercado internacional, México ocupa posiciones críticas por el costo que tiene el uso de las instalaciones aeroportuarias para realizar tu viaje en avión.
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Terminales gestionadas por grupos privados como el Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA), Aeropuertos del Sureste (ASUR) y Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), presentan costos que superan incluso a aeropuertos de la talla del JFK en Nueva York o Changi en Singapu, por mencionar algunos.
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Por ejemplo de acuerdo con cifras de las terminales aéreas, uno de los impuestos más caros para vuelos internacionales es el del aeropuerto de Bahamas, cuyo costo equivale a 140 dólares por pasajero.
También destaca el cobro que hace el aeropuerto de Heathrow en Londres para los pasajeros con destinos internacionales y que es de 115 dólares, mientars que en la República Dominicana los cargos combinados (infraestructura, autoridad y salida) suman alrededor de 83 dóares.
¿Cómo está México en estos cobros?
Para 2026, las tarifas de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) para vuelos internacionales en México se encuentran entre las más altas.
Específicamente, los aeropuertos de Los Cabos (SJD) y Guadalajara (GDL) tienen una TUA de aproximadamente 78 dólares por pasajero, mientras que el Aeropuerto de Monterrey (MTY) aplica una tarifa ligeramente menor, de aproximadamente 62 dólares.
Estos montos, que son obligatorios para los viajeros internacionales, generalmente ya están incluidos en el costo total del boleto de avión.
A todo esto...¿qué es la TUA?
La Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) es un cargo que los aeropuertos cobran a los pasajeros por el uso de sus instalaciones y se establece de forma independiente por cada aeropuerto.
La TUA no es un cargo que sea responsabilidad de las aerolíneas, pero algunas ahora ofrecen la flexibilidad de elegir cuándo pagarla, si en el proceso de tu compra o antes de hacer tu check-in. Pagar la TUA es indispensable para poder hacer check-in y abordar tu vuelo.
Desde su implementación, se ha convertido en una de las tarifas más comunes dentro de los boletos de avión, y, aunque pueda parecer un cargo adicional, en realidad es esencial para el funcionamiento de los aeropuertos.
¿Cómo se calcula la TUA?
El cálculo de la Tarifa de Uso de Aeropuerto depende de varios factores. El monto varía según el aeropuerto desde donde tomes tu vuelo, ya que cada terminal fija una cantidad diferente. En general, se considera el tipo de vuelo (nacional o internacional), así como el destino.
Por ejemplo, los vuelos internacionales suelen tener una TUA más alta que los vuelos nacionales debido a los servicios adicionales requeridos para viajes fuera del país. Algunos aeropuertos también pueden cobrar tarifas más altas dependiendo de su infraestructura o la cantidad de pasajeros que manejan.
El precio exacto de la TUA se agrega al costo total de tu boleto al momento de la compra, por lo que debes verificar este detalle antes de completarla, especialmente si estás buscando vuelos a meses sin intereses.
¿Existen opciones económicas de TUA para tu viaje?
Pero no todo es costos altos, la estrategia gubernamental de México para diversificar el tráfico aéreo ha mantenido al AIFA (NLU) con una de las tarifas más competitivas de la región, situándose en 26 dólares para vuelos internacionales, una cifra cercana a la de grandes terminales asiáticas como Seúl o Bangkok.
Dato Clave: En México, la TUA puede llegar a representar hasta el 60 por ciento del costo total de un boleto nacional en aerolíneas de bajo costo.
El contraste nacional: La brecha entre el AIFA y el AICM
Dentro del territorio mexicano, la disparidad es notable en el costo de la TUA.
Mientras que el AIFA mantiene una cobro nacional de 266 pesos, aeropuertos como Guadalajara con 665 y Los Cabos con 655 pesos, respectivamente, lideran la lista de los más costosos.
Por su parte, el AICM con 537 pesos para vuelos nacionales continúa bajo la presión de financiar la deuda histórica del proyecto aeroportuario de Texcoco, lo que impide una reducción significativa en sus tarifas.
¿Por qué pagamos tanto de TUA?
La explicación reside en dos factores: la estructura de financiamiento de los grupos aeroportuarios privados (OMA, GAP y ASUR) y la falta de subsidios gubernamentales que sí existen en otros países para incentivar el turismo.
Mientras esta estructura no cambie, el pasajero mexicano seguirá pagando una de las "rentas" aéreas más caras del planeta a través de la TUA, que para este 2026 es más alta.