Acostumbrado a ser el bully que descalifica, se vale de acrónimos, memes y apodos insultantes, Donald Trump se ha visto sorprendido en los últimos días por un sobrenombre que, por lo menos mediáticamente va en ascenso y el cual, a juzgar por sus reacciones, lo tiene poco más que molesto.
TACO es el ingenioso mote acuñado por el columnista del Financial Times, Robert Armstrong, un acrónimo cuyo significado no es otro que “Trump Always Chickens Out” (Trump Siempre Se Acobarda) y que hace referencia al patrón establecido por el presidente y sus exageradas amenazas arancelarias, mismas que matiza una vez que las consecuencias empiezan a reflejarse en los mercados.
No se trata de un asunto menor, tradicionalmente los apodos presidenciales, no sólo en Estados Unidos sino en otras partes del mundo, reflejan la forma en que estos funcionarios son percibidos por sus gobernados, los medios de comunicación y finalmente como los habrá de registrar la historia. Dependiendo del tono, este tipo de expresiones llegan a reforzar, distorsionar o simplficar su imagen pública en beneficio o detrimento de su reputación.
Ejemplos hay muchos hacia ambos lados del espectro. En sentido positivo, aún a nuestros días, Abraham Lincoln sigue siendo recordado como “Honest Abe”. De la misma manera pocos niños de las nuevas generaciones saben que el osito “Teddy” que los acompaña debe su nombre al presidente Theodore Roosevelt; Bill Clinton era conocido como “Slick Willie” por su sagacidad. Del otro lado Richard Nixon (“Tricky Dick”) dejó una huella tan negativa que tan sólo escuchar su apellido genera desconfianza. El propio Trump provocó el escarnio de su predecesor, Joe Biden, a quien bautizó con el mote de “Sleepy Joe” buscando instalar la idea de debilidad entre los electores.
Volviendo a “TACO Trump”, nos viene a la mente una máxima de nuestra educación básica. En esto de los apodos no hay frase más cierta que “El que se enoja pierde” y, en ese sentido, Trump ya ha sido derrotado. Hace unos días una reportera lo cuestionó sobre el tema en una de sus conferencias de prensa. Vanamente intentó explicar que esa era su forma de negociar y replicó: “Nunca vuelvas a decir lo que dijiste. Esa es una pregunta desagradable”. La respuesta está a la vista. De acuerdo a Google, 48 horas después de este evento las búsquedas de TACO con relación a Trump se habían elevado en 9 mil 900 por ciento.
Multiplicando…. Transporte: la infraestructura que nos une
Infraestructura que no mejora la calidad de vida de la gente, no sirve para nada, sentenció Héctor Lases Mina, coordinador del Comité de Transporte del Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), al cierre del IV Foro de Infraestructura de Transporte, que se llevó a cabo la semana pasada en las instalaciones del Colegio. En dicho encuentro se analizó la importancia de la planeación a largo plazo, el uso de indicadores de gestión y eficiencia, así como se abordó el uso de nuevas tecnologías y mecanismos de inversión innovadores en el sector.
El tema del transporte es toral para México, tanto por lo estratégica que es la conectividad para el traslado de personas y de carga y la competitividad económica, como porque es el primer país del mundo en reconocer en su Constitución a la movilidad como un derecho humano, lo que ha generado una serie de modificaciones normativas y administrativas que buscan mejorar el transporte público, reducir muertes por siniestros viales y fomentar la movilidad activa con enfoque de género.
En conferencia magistral, Tania Carro Toledo, subsecretaria de Comunicaciones y Transportes de la SICT, expuso los planes e inversiones en materia de transporte de la actual administración. En materia de infraestructura aeroportuaria, la subsecretaria informó que se contempla una inversión total de 2025 a 2030 de 125 mil 609 millones de pesos para rehabilitación y ampliación de 62 aeropuertos con inversión pública y privada. Para este año se invertirán 33 mil 728 millones de pesos.
En cuanto a infraestructura carretera, para 2025 se tienen considerados 53 mil 312 millones de pesos y, en total, para esta administración, son 372 mil 804 millones de pesos, anunció Carro Toledo. La funcionaria de la SICT detalló que, para todo el sexenio, se tienen 7 proyectos de inversión mixta de hasta 69 mil 493 millones de pesos, que contemplan un total de 769 kilómetros; además de la modernización de 7 autopistas con una inversión privada de 26 mil 414 millones de pesos para 289 kilómetros. Por último, en inversión ferroviaria, dijo que se contemplan mil 311 millones de pesos para el periodo 2025-2030, de los cuales 83 mil millones de pesos se ejercerán en este año, para más de 3 mil kilómetros de vías férreas a desarrollarse en cuatro etapas.
Sumando… Círculo de Crédito celebra 20 Aniversario
En donde están de plácemes es en Círculo de Crédito, sociedad de información crediticia, a cargo de Juan Manuel Ruiz Palmieri, que cumple 20 años en los que han realizado infinidad de valoraciones que han permitido a millones de usuarios a acceder a algún financiamiento.
Millones de personas y empresas pueden gestionar de mejor forma el riesgo crediticio, como resultado de la valoración integral de su perfil, tanto de datos alternativos como tradicionales, que permiten a los usuarios a acceder a algún crédito de manera más eficiente, impulsando el consumo, la inversión y el crecimiento económico.
Y es que contrario al mito existente, contar con un buen historial crediticio abre la puerta a mejores condiciones al solicitar un crédito, es decir, tasas de interés más bajas, montos mayores y plazos más flexibles, por lo que las nuevas generaciones son pieza clave al situarse en el mejor momento para construir un bienestar financiero.
Esta plataforma, la cual registra más de 14 millones de consultas al mes, estima que 96 de cada 100 usuarios cuentan con historial crediticio, al cual pueden acceder de manera gratuita una vez al año, lo que les permite corregir errores, mejorar su score crediticio y planear sus decisiones financieras con mayor certeza. Enhorabuena para Círculo de Crédito.