A pesar de las históricas inversiones anunciadas por el gobierno de Nuevo León en transporte público, los resultados aún no se han reflejado en mejoras tangibles para los usuarios.
Según la Encuesta Así Vamos, el tiempo promedio de traslado en la Zona Metropolitana de Monterrey ha aumentado significativamente, pasando de 58 minutos en 2021 a 83 minutos en 2023, lo que representa un fuerte incremento en la duración de los trayectos, especialmente para quienes se desplazan en automóvil, que sigue siendo el medio de transporte más utilizado en la región.
El Consejo Cívico ha manifestado su preocupación por las decisiones de inversión del gobierno estatal, criticando la falta de consultas ciudadanas y la opacidad en la ejecución de proyectos clave.
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Además, el Ranking 2024 del Instituto Mario Molina coloca a Monterrey en el lugar 19 de 21 ciudades mexicanas en términos de accesibilidad, eficiencia y sostenibilidad, lo que refleja un serio desafío para la movilidad en la región.
¿Cuáles son los medios de transporte más afectado por acuerdos políticos según el consejo cívico?
Uno de los proyectos más afectados por la falta de acuerdos políticos ha sido la expansión del Metro. Las líneas 4 y 6 siguen detenidas debido a la falta de financiamiento y proyectos ejecutivos completos, lo que no solo ha retrasado su avance, sino que también se prevé que generen sobrecostos considerables en el futuro.
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La adquisición de nuevas unidades de transporte ha sido errática; declarando que los primeros camiones llegaron tarde y sin un plan claro para su suministro de gas natural, mientras que la reestructuración de rutas urbanas se ha caracterizado por su falta de transparencia, lo que deja a los usuarios sin certeza sobre la cantidad de unidades disponibles.
Implementación del SINTRAM
El Sistema Integral de Tránsito Metropolitano (SINTRAM), prometía optimizar el flujo vehicular, sin embargo, ha tenido un impacto limitado, ya que su implementación solo cubre dos municipios, generando dudas sobre la eficiencia de los 1 mil 800 millones de pesos invertidos en el proyecto.
Además, el reciente anuncio del gobierno estatal de construir un viaducto elevado sobre la avenida Morones Prieto ha sido duramente criticado por contradicciones con los principios de movilidad sustentable. Esta obra priorizaría el uso del automóvil en lugar de incentivar el transporte público, lo que podría aumentar las emisiones contaminantes y competir directamente con las nuevas líneas del Metro.
El Consejo Cívico subraya que el éxito de los proyectos de movilidad en los próximos tres años dependerá de la capacidad del gobernador Samuel García para llegar a acuerdos con el Congreso, los alcaldes y la sociedad civil.
Solo a través de una gobernanza participativa e inclusiva se podrán materializar las promesas de campaña y mejorar la movilidad en beneficio de todos los habitantes de Nuevo León.
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