Al destacar que la construcción del Tren México-Querétaro lleva un ocho por ciento de avance, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo remarcó desde lo que será la estación San Juan del Río que su administración va “a cumplir” con esta nuevo servicio ferroviario de pasajeros. “Vamos muy bien y el próximo año vamos a ir mejor”, insistió.
“Este es el Tren Ciudad de México-Querétaro. Detrás de este ocho por ciento de avance del tren, hay muchísimo trabajo. Está el trabajo de los compañeros que van abriendo derecho de vía, es decir, que si hay terrenos que tienen que adquirirse, además tiene que ser con consenso con la gente. Todos están de acuerdo con el tren, entonces no ha habido problema realmente y además comprar la tierra a un precio justo, como debe ser en estos casos cuando no se nota el trabajo es mejor, porque se nota en términos del avance, pero no se nota en términos de conflicto social, así que han hecho un trabajo extraordinario y muy importante y de mucho detalle.
En el Estado de México nos ha ayudado mucho la gobernadora Delfina Gómez y aquí el gobernador Mauricio Kuri; está el trabajo de los ingenieros militares, en particular del agrupamiento Felipe Ángeles, ellos no solamente están construyendo, también hicieron la ingeniería básica; está el trabajo de Jesús Esteva y de Andrés Lajous, que ellos analizan, pues Jesús ayuda a todo el diseño estructural de la obra, a la coordinación de SICT y Andrés está también diseñando dónde deben quedar las vías, cuál es la demanda, qué autorizaciones debe haber, coordinando el impacto ambiental, el impacto urbano, en fin, todos los estudios que llevan a esta obra”, apuntó la mandataria federal.
Antes de un recorrido privado de las obras, se detalló el tren Ciudad de México, Querétaro viajará con un tiempo estimado de dos horas de 160 a 200 kilómetros por hora entre la capital de la República a la queretana.
“Tenemos la salida en la Ciudad de México, estación en Huehuetoca, estación en Tula, estación en San Juan del Río, donde estamos, y estación que llamamos Querétaro central en El Marqués, y la Corregidora en el centro histórico de Querétaro, es una longitud total de 226 kilómetros de doble vía para pasajeros.
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En el caso de San Juan del Río, la estimación de recorrido de la Ciudad de México a San Juan del Río es de una hora veinte en el tren, que tiene la ventaja de estar conectado con el Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlán, la terminal de Buenavista en la Ciudad de México, con una línea del metro, tres líneas de metrobús y el servicio de ecobici, y en Querétaro con el Probús, que es el sistema de transporte público del estado, y también con transporte local en las estaciones”, apuntó Andrés Lajous, de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario.
La población beneficiada es la zona metropolitana del Valle de México, la zona metropolitana de Querétaro, San Juan del Río, Tula, entre otras. Y la demanda estimada es de alrededor de diez millones de pasajeros al año, recordó el funcionario federal.
Por su parte el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles", precisó que “llevamos un avance general del 7.5 por ciento al ocho por ciento de avance, no tenemos mayores contratiempos, estamos optimistas en el desempeño de nuestras funciones, sabemos que podemos cumplir con los tiempos establecidos y pedimos comprensión a la gente de las molestias que ocasionemos de manera temporal en la construcción de esta gran infraestructura de progreso para el país”.