STC: Realizan primeras pruebas de energización y circulación en L1 del Metro

Este sábado se efectuaron las primeras  pruebas de energización de vías y circulación, a bordo del tren NM16, en la Línea 1 del Metro, en el tramo que va de la estación Zaragoza a Boulevard Puerto Aéreo.

Durante el recorrido por este primer tramo de vías energizadas, la jefa de gobierno Claudia Sheinbaum recordó que ya se instaló prácticamente el nuevo sistema CBTC, el cual requiere pruebas muy especializadas de vínculo entre el tren y las vías.

Asimismo la mandataria capitalina supervisó la correcta circulación del tren en las vías nuevas y alineadas, lo que evita movimientos bruscos o turbulencias; además, inspeccionó la instalación del sistema de Control de Trenes Basado en Comunicaciones (CBTC), de la red de fibra óptica y telecomunicaciones inalámbricas LTE (Long Term Evolution).

“Estamos en la Nueva Línea 1 del Metro, ya en las pruebas que se están realizando. Este es el tren cabeza de serie —que se llama—, que es uno de los trenes NM16 que fueron totalmente modernizados para poder correr en esta nueva línea”, comentó.

Por su parte, el director de Instalaciones Fijas del Metro, Omar Moya Rodríguez, informó que el tren NM16 es el primero que circula en este tramo modernizado de la Línea 1, a una velocidad de 15 kilómetros por hora para iniciar con las pruebas del nuevo sistema de control y seguimiento de trenes CBTC.

“Como se puede apreciar, ya se pueden ver las vías completamente nuevas, se alinearon. Se puede percibir también que no hay ningún zangoloteo, ningún movimiento, el movimiento es muy suave del tren. Ahorita estamos limitando la velocidad a 15 kilómetros por hora porque vamos a iniciar las pruebas de CBTC, para poder hacer pruebas de mayor velocidad, y eso lleva varias semanas de prueba. Este es el primer tren que circula”, expuso.

Durante esta visita también se mostró a la Jefa de Gobierno una prueba en vías de tensión eléctrica, a través de una luz roja llamada “lámpara de testigo”. La tensión eléctrica proviene del Centro de Control de Energía, ubicado en las instalaciones de Metro-Energía.

Una vez energizada la vía, las pruebas consisten en verificar el paso de los trenes, el sistema de tracción, la red LTE y fibra óptica; asimismo, el funcionamiento del sistema CBTC.