Piden transportistas reponer estudio de oferta y demanda para Corredor Eje 5 Y 6 Sur

José Luis Contreras, representante de Ruta 27, expuso que dicho estudio está mal realizado, ya que tiene vicios y fallas de origen.

Escrito en NACIONAL el

Concesionarios del transporte público de pasajeros de las rutas 14, 25, 27 y 112 con ramales en los ejes 5 y 6 sur, solicitaron la intervención del Jefe de Gobierno y al secretario de Movilidad, José Ramón Amieva y Carlos Meneses, respectivamente, a fin de realizar la reposición del estudio de oferta y demanda, en el que se basa la participación de quienes operarán el nuevo corredor, toda vez que recortaron la participación de 156 titulares.

José Luis Contreras, representante de Ruta 27, expuso que dicho estudio está mal realizado, ya que tiene vicios y fallas de origen; los resultados del estudio, no incluyeron las unidades de cada prestador del servicio correctamente, y la demanda no está bien determinada.

“Además de ello existen errores evidentes de cálculo en el dimensionamiento de la flota, ya que se maneja de manera arbitraria, modificando condiciones fuera de la realidad, y no plantea un diseño operacional integral lógico, afirmó”.

Por este motivo, en las dos semanas anteriores los transportistas que temen a ser despojados de sus derechos que han adquirido por más de 30 años realizaron pintas en sus unidades de transporte con leyendas como “Corredor Eje 5 y 6 es para transportistas, no para oportunistas”, “Fuera traidores y arribistas del Corredor Eje 5 y 6 sur”, entre otras.

Al secretario de Movilidad, Carlos Augusto Meneses Flores, le solicitaron “que ofrezca garantías de transparencia y objetividad en la ejecución del proyecto y se logre una adecuada implementación del mismo”.

Los transportistas dijeron estar dispuestos a colaborar en esta nueva transformación del servicio “siempre y cuando se reponga el proceso y se nos dé certidumbre jurídica y de inversión”.

Aseguraron contar con el apoyo de más del 50 por ciento de los concesionarios de la Ciudad de México para evitar que se cometa una arbitrariedad con el posible arranque del corredor Eje 5 y 6 Sur, entre los que se encuentran concesionarios del Grupo Movilidad de Vanguardia (MOVA), Fuerza Amplia de Transportistas (FAT) y el Grupo Metropolitano de Transporte (GMT).