El director del Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México, Jorge Gaviño, anunció que si el jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, se va a buscar sus aspiraciones presidenciales, él también dejaría la dirección del Metro porque “no tendría nada que hacer”, si no cuenta con la confianza y la cercanía que se debe tener con el encargado de la capital.
En su comparecencia ante comisiones de la Asamblea Legislativa, aseveró que a pesar de las críticas que hay de los usuarios “el Metro está funcionando mejor de cómo lo encontró”.
“Yo me voy a ir cuando el jefe de Gobierno se vaya, el jefe de Gobierno es el que me dio la confianza, en estos momentos le puedo decir con toda certeza que el Sistema de Transporte Colectivo Metro está funcionando mejor de cómo yo lo encontré… Mire el jefe de Gobierno debe tener una gente de toda su confianza en el Sistema de Transporte Colectivo, yo no sé qué va a pasar si el Jefe de Gobierno se va, él dice que se va a ir, si se va yo tendría que evaluar quién se queda, porque si no tenemos esa cercanía, esa confianza que tengo ahora con el jefe de Gobierno, yo no tendría nada que hacer, porque es un cargo muy importante vital para la movilidad”, explicó.
Con solo una crítica del diputado Carlos Candelaria a su gestión por las anomalías en las estaciones del Metro, Gaviño reiteró que se requieren 30 mil millones de pesos para dar todo el mantenimiento necesarios, después se tendría que presupuestar anualmente 20 mil millones de pesos, e insistió que el pago del crédito por la adquisición de los trenes de la línea 12 del Metro es similar a la cifra que se necesita para reparar los desperfectos y se debió a una mala adquisición del contrato y daños al erario de la pasada administración, sin embargo, dijo que es a los diputados a quienes les corresponde presentar las denuncias contra Marcelo Ebrard y Mario Delgado.
“Los diputados tienen una tarea, los órganos fiscalizadores tienen otra tarea, y tenemos la obligación de hacer transparentes las cosas, yo quiero hacer un llamado a no politizar el tema del metro, si ustedes revisan el tema es político –pero las fallas son reales- siempre han existido fallas, y las fallas van a continuar –pero se han incrementado- no, no, no se han intensificado tenemos algunos problemas en inundaciones, y ha habido más inundaciones en años pasados que en este”.
Por cerca de tres horas, reconoció que la ampliación de las líneas 12 y 9 obedecen a dar movilidad al tren interurbano México-Toluca, la cual será atendida con recursos federales y en un inicio pidieron la adquisición de 12 trenes, pero les ofrecen cinco y están negociando que mínimo sean siete.
“Se está solicitando al gobierno federal incluir los costos del material rodante en el proyecto integral de la ampliación de la línea 12 y 9, y el conjunto Observatorio, todas obras necesarias para la puesta en servicio del tren México-Toluca, por lo tanto esta acción será atendida con recursos federales, nos encontramos en una negociación con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y la Secretaría de Comunicaciones federal con respecto al número de trenes adquiridos, hemos solicitado 12 y la oferta de autoridades federales es de 5 trenes, estaremos insistiendo que no podemos operar este trazo de la línea por lo menos con siete trenes”.
A su llegada al salón Heriberto Castillo, el director del Metro fue acompañado por el secretario de Movilidad, Héctor Serrano, quien salió del recinto legislativo antes de que concluyera la comparecencia.
El director del Metro fue citado a comparecer ante los diputados locales únicamente para hablar del Fideicomiso por el aumento en el precio de la tarifa desde 2014 y los contratos de prestaciones con la empresa Provetren, pero no por las anomalías que han padecido los usuarios en las estaciones.
Asimismo, los diputados locales del PAN, PRI, PRD, Movimiento Ciudadano y algunos de Encuentro Social señalaron al director del Metro que “no le pondrán más piedras en el camino” por lo que cuenta con ellos para que aquellos que hicieron malos contratos con la línea 12 del Metro, que son Marcelo Ebrard y Mario Delgado paguen por “el daño al erario”.