De cara al próximo Día del Niño, estadísticas oficiales recientes, se subraya que en México, en 2019, 783 niños menores de 14 años murieron en siniestros viales; es decir, se registraron dos muertes infantiles por día. Además, las lesiones figuran entre las principales causas de discapacidad; en 2022, la Encuesta Nacional de Salud y Nutrición alertó que 1 de cada 10 lesiones en menores de 0 a 9 años, (75,000 casos anuales) se debe a un siniestro vial.
En este marco, el Poder del Consumidor, México Unido Libre de Lesiones Infantiles (MUNLI), Instituto del Sur Urbano, la Coalición Movilidad Segura, Salud Justa y la Cruz Roja Mexicana recriminaron la falta de una Norma Oficial Mexicana (NOM), que regule los Sistemas de Retención Infantil (SRI), permitiendo la venta de productos sin certificación, aumentando el riesgo para bebés, niñas y niños de sufrir lesiones graves o muerte en siniestros viales.
Al presentar la investigación “Infancias en riesgo: El gran pendiente de la seguridad vial en México. Por una norma oficial mexicana (NOM) que regule los Sistemas de Retención Infantil (SRI) para proteger a bebés, niñas y niños al viajar en auto”, elaborado por el Poder del Consumidor y MUNLI, que analizó 303 modelos de SRI comercializados en línea entre abril y julio 2024; en esta revisión se detectó productos comercializados como "dispositivos de seguridad infantil para el auto" que, técnicamente, no califican como Sistemas de Retención Infantil; no cuentan con información sobre el cumplimiento con alguna certificación y suelen tener un costo inferior a los Sistemas de Retención Infantil certificados, lo que genera confusión en el consumidor.
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Alma Cruz, Técnico Certificado en Seguridad del Niño Pasajero (National Highway Traffic Safety Administration y Safe Kids Worldwide) y directora de MUNLI, resaltó que “al no contar con una regulación efectiva sobre Sistemas de Retención Infantil, se abre la puerta a productos que no cuentan con una certificación que, en el caso de nuestra investigación, ronda el 16% de los productos, así como a productos que no son compatibles con el parque vehicular de nuestro país”.
Los expertos remarcaron que de acuerdo con los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), del gobierno de los Estados Unidos de América, cuando los Sistemas de Retención Infantil están debidamente certificados y se instalan y usan de manera correcta, reducen hasta en un 80% el número de defunciones infantiles. Sin embargo, y a pesar de su efectividad, en México, solo el 28% de menores de 0 a 5 años y el 12% de 5 a 11 años lo utilizan.
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Stephan Brodziak, coordinador de seguridad vehicular de El Poder del Consumidor, advirtió que “la ausencia de una regulación sobre Sistemas de Retención Infantil, coloca a los consumidores en una posición vulnerable, ya que no existe certeza de cuáles son los modelos de Sistemas de Retención Infantil que en realidad sí están certificados correctamente; y remarcó, la Organización Mundial de la Salud (OMS), resalta que cada día fallecen más de 500 niños en siniestros viales (186,300 decesos anuales), situación especialmente alarmante porque las infancias enfrentan más riesgos al viajar en auto: sus cabezas son más blandas, sus cuerpos están en desarrollo y tienen una limitada capacidad de percepción y reacción, lo que los hace más propensos a sufrir traumatismos graves que un adulto en caso de un evento de tránsito.