El pasado 22 de octubre, la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) presentó en la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer), la propuesta para modificar la entrada en vigor de la Norma Oficial Mexicana 044, que obliga a la industria a fabricar e importar exclusivamente vehículos pesados que utilicen diésel de ultra bajo azufre.
Mauricio Medina, vicepresidente de Engen Capital, explicó que dicha propuesta busca homologar la NOM-044 con la autorización otorgada a Petróleos Mexicanos (Pemex) para disponer del diésel de ultra bajo azufre a nivel nacional y así entrar en vigor el 1 de enero de 2025.
De acuerdo con el documento publicado en Conamer, la actualización de la NOM-044 se aplicará a partir del 1 de enero del 2025 para el binomio EURO 6 y EPA 10, mientras que la actual EURO 5 y EPA 07 estará vigente hasta el 31 de diciembre de 2024.
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Cabe recordar que, en dos ocasiones, ya se pospuso la entrada en vigor de la NOM-044, primero por la COVID-19 y ahora porque no hay "disponibilidad plena" del combustible. Sin embargo, la petición para contar con diésel de ultra bajo azufre en todo el país data de 2009.
En su participación en la Primera Emisión de MVS Noticias con Luis Cárdenas, Mauricio Medina explicó que la actualización de la NOM-044 permitirá avanzar hacia una innovación tecnológica cada vez más sustentable en el autotransporte. Asimismo, la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), afirma que la decisión abonará a la renovación vehicular con motores más limpios, así como un autotransporte más seguro y eficiente.
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