La humanidad está volviendo a sus actividades regulares de forma paulatina, forjando un nuevo estilo de vida, luego de que este se viera afectado por el brote de Coronavirus que se extendió por una gran parte del mundo, pero como era de esperarse, este rumbo está creando cimentos más sólidos que permitan recuperar el tiempo perdido y lograr que el ser humano alcance un nuevo nivel de desarrollo, como lo que el grupo FCA trae entre manos.
Recientemente se llevó a cabo la firma de un acuerdo de colaboración entre el departamento de Transporte, Infraestructura y Movilidad de la Ciudad de Turin y Fiat Chrysler Automobiles que implica pruebas dentro de las calles de la ciudad para integrar la movilidad electrificada dentro de la Zona de Tráfico Limitado (TZL) en el lugar.
Dicha colaboración entre el Centro de Investigación Fiat y el equipo FCA e-Mobility ha derivado en el desarrollo de un prototipo con sensores integrados en el vehículo que son capaces de reconocer la ZTL y en consecuencia, apagar el motor de combustión, activando el modo eléctrico de forma automática.
El Turin Geofencing Lab logra integrar la movilidad eléctrica con la gestión del tráfico de la ciudad, permitiendo que los automóviles híbridos enchufables viajen eléctricamente en las áreas de tráfico limitado, tal como lo hace Jeep Renegade 4xe, vehículo en el que se ha instalado un prototipo experimental del dispositivo.
Su operación es sencilla, el sistema infotelemático a bordo advierte al conductor de forma directa con un mensaje en la pantalla sobre la inminente entrada al área de tráfico restringido, verificando que el modo eléctrico está listo y activa de forma automática su uso para continuar el camino con cero emisiones, pero no es todo, si en algún punto del trayecto, el conductor decide cambiar el modo de conducción a híbrido, el sistema inmediatamente señala la insuficiencia y lo invita a volver al modo cero emisiones, misma señal que al ser ignorada provocaría que la plataforma digital de la ciudad administrada por 5T recibiría una notificación a través de la estrategia de comunicación identificada por los socios del proyecto.
Dentro de los socios de esta iniciativa se encuentran la compañía interna que administra la plataforma y puertas de acceso a la LTZ de la ciudad de Turín integrada en la Central de Movilidad de la capital piamontesa 5T, el Centro de Investigación FCA (Encargado del desarrollo de sistemas de propulsión, sistemas, materiales, metodologías y procesos innovadores para mejorar la competitividad de FCA) y la empresa de transporte con sede en Turín GTT.
Después de la primera fase experimental en la que Renegade 4xe equipado con el prototipo de dispositivo Geofencing, se permitirá el inicio de pruebas con dos unidades de este mismo modelo que han de ser entregados a la municipalidad en las próximas semanas, con el objetivo de transformar a Turín en la primera ciudad del mundo capaz de comunicarse con los automóviles que recorren sus calles en modo eléctrico.
