Tras 110 días de cierre a causa del conflicto bélico, los primeros buques comerciales de gran calado volvieron a cruzar el estrecho de Ormuz, confirmaron las firmas de rastreo marítimo Lloyd’s List Intelligence y Kpler.
La reapertura, que marca el fin de las restricciones tras un acuerdo provisional firmado entre Estados Unidos e Irán, permitió el tránsito de tres superpetroleros saudíes con seis millones de barriles de crudo y el primer carguero francés de gas natural licuado (GNL) desde que inició el conflicto el 28 de febrero.
¿Cómo se reactiva el tráfico marítimo?
El flujo de embarcaciones se restableció bajo condiciones restringidas. Mientras que en el pasado el estrecho gestionaba 120 tránsitos diarios, las cifras actuales son significativamente menores; para el jueves, Kpler contabilizaba apenas ocho buques en tránsito a las 14:30 GMT. Entre las navieras que han comenzado a movilizar sus flotas destacan Grimaldi Group, Cosco, Knutsen y NYK.
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El vicepresidente estadounidense, JD Vance, precisó que la Marina levantó el bloqueo para permitir el paso hacia puertos iraníes, mientras que la OMI calcula que unos 500 buques comerciales aún permanecen varados con cerca de 11.000 marinos a bordo.
¿Qué riesgos persisten en la zona?
A pesar del pacto político, la seguridad marítima sigue siendo un desafío mayúsculo. Jakob Larsen, director de seguridad de BIMCO, advirtió que la parte central del estrecho permanece minada y es infranqueable.
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Por su parte, Phillip Belcher, de la asociación Intertanko, estimó que existen al menos 80 minas pendientes de neutralizar, lo que obliga a los capitanes a navegar por rutas alternativas: una septentrional en aguas iraníes y una meridional en aguas omaníes.
¿Cuál es el impacto para el comercio global?
La normalización total de esta vía, que antes de la guerra canalizaba una quinta parte del crudo mundial, podría demorar semanas o incluso meses. Lloyd’s List estima que alrededor de 550 embarcaciones mercantes, incluyendo petroleros, graneleros y portacontenedores, deben gestionar su salida del Golfo Pérsico.
Ante este panorama, BIMCO informó que se espera la creación de un organismo internacional de coordinación para supervisar y facilitar el tránsito seguro de las flotas atrapadas en la región.