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En colaboración para MVS Noticias con Luis Cárdenas, Jorge Andrés Castañeda, analista económico y colaborador de MVS Noticias, habló sobre México activa medidas para frenar alza en gasolina y diésel.
El fantasma de un nuevo gasolinazo recorre los pasillos de Palacio Nacional ante la reciente inestabilidad de los mercados internacionales. El analista económico Jorge Andrés Castañeda advirtió que el gobierno federal enfrenta una encrucijada crítica para frenar el alza en gasolina, una medida que, aunque busca proteger la popularidad política, podría desfalcar las ya golpeadas arcas públicas tras el derroche fiscal del año pasado.
La "bestia negra" de los gobiernos mexicanos
Para Castañeda, el control del precio de los combustibles no es un tema meramente técnico, sino la mayor debilidad de las administraciones en turno. Según el experto, la actual administración está dedicando esfuerzos desproporcionados a negociar con gasolineros para evitar un impacto directo en el bolsillo del consumidor.
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"El tema de la gasolina ha sido la 'bestia negra' de diferentes gobiernos mexicanos... la Presidenta le dedica todo su día al precio del diésel. Ojalá se juntara con otros empresarios como se junta con los del diésel", señaló el analista.
El costo de "hipotecar la casa" en 2024
La situación económica actual es compleja. Tras un 2024 de alto gasto público, México se encuentra en una fase de "cruda financiera". Castañeda explica que, a diferencia de la era de Felipe Calderón donde existía una bonanza petrolera, hoy el margen de maniobra es mínimo debido al estancamiento económico y la reducción en la producción de crudo.
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"Se gastó todo, echó la casa por la ventana con la fiesta de quince años en la que hipotecó la casa. Se puso buena la pachanga y ahorita está la cruda que hay que pagar", sentenció Castañeda respecto al déficit fiscal heredado.
¿Por qué no bajan los precios?
A pesar de la narrativa oficial sobre la soberanía energética, el analista fue tajante: el precio lo dicta el mercado global, no las refinerías locales como Dos Bocas. El mecanismo para contener el alza en gasolina ha sido el uso del "colchón" del IEPS (Impuesto Especial sobre Producción y Servicios), lo que significa que el gobierno deja de recaudar dinero vital para salud o infraestructura con tal de subsidiar el consumo.
- Regresividad: El subsidio beneficia más a quienes tienen vehículos de alto consumo (clases altas).
- Costo de oportunidad: El dinero quemado en gasolina no se invierte en sectores productivos.
- Riesgo de desabasto: Los gasolineros no venderán a pérdida si el subsidio no cubre los costos internacionales.
"Los empresarios se dedican a ganar dinero... no voy a vender a pérdida. Si le voy a perder 80 centavos al litro, pues adiós, no vendo. Y ahí es cuando la liga se rompe", advirtió sobre posibles cierres de estaciones de servicio.
La honestidad como alternativa
Castañeda sugiere que, en lugar de forzar controles de precios o sacrificar la recaudación en un momento de precariedad fiscal, la mandataria debería apelar a la transparencia informativa sobre los conflictos geopolíticos que encarecen el crudo, como las tensiones entre EE. UU. e Irán o los movimientos de la OPEP+.
Finalmente, ante la presión de las elecciones en 17 estados el próximo año, el gobierno se encuentra atrapado entre la lógica económica y la supervivencia electoral. La estrategia de contener el alza en gasolina mediante subsidios masivos podría ser pan para hoy y hambre para mañana en un México que ya no tiene excedentes petroleros para repartir.