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En entrevista para MVS Noticias con Sheila Amador en ausencia de Luis Cárdenas, David Estévez, presidente de Antac (Asociación Nacional de Transportistas), habló sobre el Megabloqueo de transportistas y agricultores.
La tensión en las carreteras de México escala a niveles críticos. Tras una extenuante reunión de casi 14 horas con autoridades federales, David Estévez confirmó que la amenaza de un megabloqueo de transportistas y agricultores sigue vigente para el próximo 6 de abril. Aunque existe una mesa de diálogo abierta con Carlos Augusto Morales, secretario particular de la Presidencia, el sector transporte advierte que la paciencia se ha agotado tras cinco meses de promesas incumplidas desde noviembre del año pasado.
Inseguridad y extorsión: El día a día en las carreteras
El líder de la Antac fue enfático al señalar que la principal motivación de esta movilización es la crisis de seguridad que atraviesa el país. Según Estévez, los operadores no solo enfrentan al crimen organizado, sino también el acoso constante de las autoridades locales.
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"Es la inseguridad, la extorsión que padecemos a lo largo y ancho del país. Las autoridades municipales, estatales, de los diferentes estados nos pegan muchísimo... Hay retenes que, en lugar de dar seguridad, pues utilizan para extorsionar a los compañeros".
Además de los atracos, el gremio denuncia una falta de estrategia real por parte del Gobierno:
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"Todos los días roban camiones, asesinan a nuestros compañeros. Siento que el gobierno tiene que tener otras estrategias de vigilancia... ya les rebasó mucho la inseguridad en carretera".
El campo y el transporte: Una alianza por la supervivencia
El posible (Megabloqueo de transportistas) no es una acción aislada, ya que cuenta con el respaldo total del sector agrícola y ganadero. Estévez señaló que el Secretario de Agricultura, el doctor Julio Berdegué, ha entregado datos imprecisos a la Presidenta sobre la situación real del campo, donde productos de 2023 aún no se han pagado ni acopiado.
Los puntos críticos que exigen resolver son:
- Combustible: El diésel ha alcanzado los 31 pesos por litro en algunas zonas; piden la eliminación del IEPS.
- Infraestructura: Denuncian que las carreteras están en estado deplorable ("ya no son baches, son hoyos").
- Financiamiento: Califican como "una soga al cuello" el proyecto propuesto por el Secretario Marcelo Ebrard para la renovación de unidades, debido a tasas de interés impagables para los pequeños transportistas.
¿Se desactivará la movilización?
El gremio dará un veredicto definitivo este sábado, tras analizar si el Gobierno ofrece soluciones tangibles este fin de semana. De no ser así, la convocatoria para el 6 de abril promete ser tres veces más grande que la de finales de 2024, sumando incluso a ganaderos que amenazan con sacar su ganado a las vías de comunicación.
"Si nos manifestamos o movilizamos no es porque nosotros queramos andar tomando carreteras, es una necesidad que tenemos que hacerlo para que nos escuchen, nos vean y nos resuelvan", concluyó Estévez.
La moneda está en el aire, y el éxito o la cancelación de este megabloqueo de transportistas dependerá enteramente de la respuesta de Palacio Nacional en las próximas horas.