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En entrevista para MVS Noticias con Luis Cárdenas, Gonzalo Monroy, experto en temas energéticos, habló sobre que Turbosina empezará a afectar al mercado del transporte aéreo.
El panorama energético global enfrenta una sacudida que impactará directamente en el bolsillo de los viajeros. El experto en temas energéticos, advirtió sobre el incremento en los costos de la turbosina y cómo este combustible, vital para el transporte aéreo, ha duplicado su valor en regiones estratégicas debido a los conflictos geopolíticos en el Medio Oriente.
El costo real de volar: La turbosina al doble
Según Monroy, la turbosina es uno de los productos más valiosos del proceso de refinación, y su precio suele ser significativamente más alto que el del crudo estándar. El experto señaló que, mientras un barril de petróleo puede rondar los 100 dólares, el de turbosina se dispara casi al doble.
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"Efectivamente mira, uno de los elementos que siempre es de los más preciados en el elemento de la refinación es precisamente la turbosina... si el precio del barril está en 100 dólares, típicamente el barril de la turbosina anda alrededor de los 199, 197", explicó Monroy.
Diferencias regionales y el impacto en los boletos
A diferencia de Asia-Oceanía, Europa y el Medio Oriente, donde los precios ya se han disparado, América Latina y Norteamérica mantienen cierta estabilidad temporal gracias a sus inventarios. No obstante, esta ventana de oportunidad para los usuarios podría cerrarse pronto.
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- Asia y Europa: Precios duplicados en el último mes.
- Norteamérica: Aún protegida por inventarios, pero bajo riesgo inminente.
- Recomendación: Monroy sugiere que "si hay que comprar boletos es todavía un buen momento para hacerlo, especialmente si salimos desde Norteamérica".
Conflictos en Irán y el "Año Horribilis" económico
La guerra en Irán y la vulnerabilidad de pasos marítimos como el Estrecho de Ormuz y Bab el-Mandeb han reconfigurado el piso de los precios del petróleo. Lo que antes oscilaba entre los 65 y 75 dólares, ahora difícilmente bajará de los 80 u 85 dólares, creando una presión inflacionaria constante.
"Si se llegara a cerrar esto (los estrechos), yo te diría que es una cosa de 150 dólares el barril, obviamente una inflación que muchos países... como México empezarían a sentir una dificultad económica que sería muy difícil de revertir. Sería un año horribilis literalmente como fue el 2020", advirtió el analista.
El factor tiempo en la producción
Incluso si se lograra un cese al fuego inmediato, la recuperación de la infraestructura petrolera en países como Iraq, Irán, Kuwait y los Emiratos Árabes no sería instantánea. Según el experto, reactivar la producción tomaría entre tres y cuatro meses, lo que garantiza que los precios altos persistirán en el corto plazo.
Riesgos más allá del combustible
Además del sector energético, el cierre de rutas comerciales afecta la exportación de fertilizantes, lo que podría derivar en una crisis alimentaria humanitaria en países como la India para el mes de junio. Monroy enfatizó que el escenario de escalada es "muy preocupante", comparando la situación actual con una "pandemia económica" debido al colapso de precios y suministros.
Ante la incertidumbre, la recomendación para quienes dependen del transporte aéreo es anticipar compras y previsiones financieras antes de que los inventarios regionales se agoten y el impacto global se traslade definitivamente a las tarifas comerciales.