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En entrevista para MVS Noticias con Luis Cárdenas, Carlos Lobera, asesor de taxistas del AICM, habló sobre que taxistas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México bloquean entradas de las terminales 1 y 2.
La tensión en las inmediaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ha escalado nuevamente. Carlos Lobera explicó las razones detrás de las protestas y bloqueos que afectan las terminales 1 y 2. El representante señaló que el gremio se encuentra en una situación de desventaja competitiva frente a las aplicaciones de transporte, a las cuales calificó de operar en la ilegalidad dentro de zona federal.
El costo de la legalidad y la seguridad
De acuerdo con Lobera, el servicio de transporte federal no solo implica el traslado, sino una serie de regulaciones estrictas que garantizan la integridad del pasajero, algo que, según afirma, las plataformas digitales no cumplen rigurosamente.
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"Todo lo que tiene que ver con autotransporte federal está orientado principalmente a la seguridad del usuario... se supone que el factor de seguridad que tiene un pasajero que llega por la vía aérea debe de mantenerse hasta llegar a su destino final. Y nosotros somos el último eslabón".
El asesor detalló que los taxistas del AICM deben absorber costos operativos que las aplicaciones ignoran, como contraprestaciones aeroportuarias, impuestos específicos y la imposibilidad de recoger pasaje en la vía pública una vez que dejan el aeropuerto.
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¿Por qué las tarifas son similares?
Ante los cuestionamientos sobre la poca variación de precios entre las distintas agrupaciones de taxis, Lobera fue enfático en que la estructura de costos es prácticamente la misma para todos los permisionarios.
"La gasolina nos cuesta lo mismo a todos y es el componente principal de los costos. El aeropuerto nos cobra lo mismo a todos. Pues ¿cómo quiere que tengamos precios diferentes?".
Además, subrayó que detrás de cada unidad no hay grandes corporativos, sino familias y personas físicas que dependen directamente de este ingreso: "Detrás de cada taxi hay una persona, el dueño... No está hablando con un conglomerado".
Amenaza de bloqueos y falta de "piso parejo"
Aunque inicialmente las afectaciones viales fueron atribuidas a operativos de las autoridades, Carlos Lobera confirmó que los (taxistas del AICM) iniciarán movilizaciones propias si no se detiene lo que consideran una competencia desleal.
"Compréndanos que también nosotros somos terceros afectados por una actividad ilegal que se está dando... No estamos en contra de que haya competencia. Lo que necesitamos es de que esa competencia se dé bajo reglas de un piso parejo que no existe".
- Origen del pasaje: Solo Aeropuerto o Precontratado - Cualquier punto de la ciudad
- Regulación: Estricta (Secretaría y AICM) - Comercial / Particular
- Retorno: Generalmente vacío al aeropuerto - Recoge pasaje en el destino
- Seguridad: Control absoluto de operador y unidad - Variable según la plataforma
Finalmente, la comunidad de usuarios permanece atenta a las resoluciones de las autoridades, mientras los taxistas del AICM mantienen su postura de no ceder ante lo que consideran una violación a las leyes de autotransporte federal.