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En entrevista con Pamela Cerdeira, para MVS Noticias, Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, habló sobre la pausa del gobierno de Trump, aranceles a autos de México y Canadá.
Según Zárate, esta medida representa un riesgo significativo para las cadenas de producción en América del Norte, ya que, aunque el gobierno estadounidense ha anunciado una pausa de un mes en la implementación de estos aranceles, la incertidumbre sigue latente.
"Estamos en la apuesta de que durante este periodo se pueda generar un proceso de diálogo y que finalmente en Estados Unidos el presidente Trump y su equipo tengan plena conciencia del impacto económico que esto significará para la propia economía de Estados Unidos", comentó el ejecutivo.
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¿Cuál es el Impacto en la economía y los consumidores?
La imposición de estos aranceles no solo afectaría a México y Canadá, sino también a la economía estadounidense. "No únicamente tendría un incremento en el precio de los vehículos procedentes de Canadá y México para el consumidor, sino que los propios vehículos ensamblados en Estados Unidos tendrían un incremento en su costo de manufactura", advirtió.
Esto se debe a que la producción automotriz en la región está completamente integrada. "Existen componentes que se ensamblan en diferentes países. Parte de la materia prima y de los procesos de manufactura se originan en Canadá o México, lo que significa que los autos fabricados en EU. también enfrentarían un arancel del 25%", explicó.
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¿Cuál es la importancia de México en la industria automotriz norteamericana?
México se ha consolidado como un actor clave en la industria automotriz global. "Somos el sexto productor global de vehículos y el principal exportador de autopartes a Estados Unidos", destacó Rosales Zárate. Durante 2024, se ensamblaron en México aproximadamente 4 millones de vehículos ligeros, de los cuales dos de cada tres fueron exportados al mercado estadounidense.
Además, el país también depende de Estados Unidos para obtener componentes esenciales. "De cada vehículo que se ensambla en México, el 40% del contenido de valor es estadounidense. Ya no es posible hablar de un automóvil mexicano, estadounidense o canadiense, sino de vehículos norteamericanos", puntualizó.
La pausa anunciada brinda una oportunidad para que los gobiernos negocien y eviten una medida que podría afectar la estabilidad del sector automotriz en toda la región. Sin embargo, la industria sigue esperando que la política comercial de Estados Unidos no imponga barreras que perjudiquen a todos los involucrados.