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En entrevista con Pamela Cerdeira, para MVS Noticias, Rosario Avilés, periodista especializada en Transporte Aéreo e Industria Aeroespacial, tocó el tema de por qué Estados Unidos cancela 13 rutas aéreas de aerolíneas mexicanas.
El conflicto en el transporte aéreo entre México y Estados Unidos se intensifica. Avilés ofreció un análisis profundo de la situación actual del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y su relación con las aerolíneas estadounidenses.
Este hecho sorprendente resalta la destreza del gobierno mexicano para facilitar operaciones, a pesar de las críticas a su política aeroportuaria.
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Las regulaciones y sanciones de aerolíneas mexicanas
Una de las mayores tensiones ha surgido por las decisiones unilaterales de México de trasladar las operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al AIFA. Como detalla Avilés, "el Departamento de Transporte de Estados Unidos envió una carta inconformándose y hablando de que se estaba violando el convenio bilateral de aviación".
Esta situación ha llevado a sanciones que complican aún más la operativa aérea entre ambos países. Por ejemplo, se han limitado los 'slots' en el AICM, impidiendo la programación adecuada de vuelos. "Cuando empezaron a limitar los slots, se dijo que era porque había saturación en los edificios terminales", comentó Avilés, añadiendo que estas restricciones no se resolvieron como se prometió.
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¿Cuál es el objetivo de nuevas alianzas?
Los últimos acontecimientos han llevado a la Comisión Antitrust de EE.UU. a cuestionar la alianza entre Delta y Aeroméxico, y la posibilidad de nuevas restricciones que afecten aún más la operación de las aerolíneas mexicanas. Rosario advierte que, "hay una próxima sanción que prohíbe a las aerolíneas mexicanas transportar carga en aviones comerciales".
Esto representa una medida severa que solo agravará la situación de las aerolíneas y limitará sus capacidades de operación. Las sanciones representan un desafío significativo para la aviación en México, donde el AIFA había sido presentado como una solución a la saturación del AICM.
Sin embargo, las medidas impuestas por EE.UU. podrían hacer que la realidad operativa sea aún más complicada. Avilés enfatiza, "el gobierno norteamericano se ha quejado de que México solamente promete y no cumple nada".
Mientras las negociaciones entre ambos países continúan, se agudiza la incertidumbre sobre el futuro del AIFA y su potencial como un centro aéreo competitivo.