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En entrevista con Luis Cárdenas para la Primera Emisión de MVS Noticias, Juana María Amador, permisionaria de servicios aéreos especializados de vuelos panorámicos, habló sobre el accidente en globo aerostático que dejó dos muertos en Teotihuacán.
“Esta tragedia pasó por la falta de presencia de la autoridad. Esto se acaba de salir de control, es un globo viejo para operar, que ya no debía estar en el aire, hay personas sin escrúpulos que los compraban y los ponían a volar porque aquí sí se podía”, contó la especialista.
La profesional en este ámbito explicó que en su empresa, sí se cumplen con todos los lineamientos, “pero estos globos no cumplían con nada, eran globos viejos que obviamente nadie podía certificar para estar volando”.
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Por ejemplo, “todas las mangueras que llevaba estaban ya inservibles”.
“Fue algo terrible para todo el gremio porque pues vivimos de ello, pero sabemos ante todo que llevamos vidas”, especificó la experta.
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Juana María Amador compartió que “un 50 por ciento de los globos que ves no cumplen de manera total y otros de manera parcial”, por lo que exigen a la autoridad que ponga un alto a esta situación.
¿Qué debe tener un globo en Teotihuacán y cualquier otro lugar?
La especialista recalcó que se trata de una profesión para la cual se debe estudiar y obtener una licencia privada y comercial, siendo esta última la más importante para operar.
“Este año, desafortunadamente, la ley modificó los requisitos para la licencia comercial, antes se pedían título y cédula comercial”, expresó la entrevistada.
Ante la pregunta expresa de qué debe pedir uno como usuario para estar lo mejor posible seguro en un viaje como estos, Amador contestó: “Exigir documentación. Un globo debe tener un certificado de matrícula, uno de aeronavegabilidad, seguro, también tenemos un permiso de vuelos panorámicos”.
Lo anterior debe estar en papel. En resumen, estos son los documentos necesarios:
- Certificado de matrícula
- Certificado de aeronavegabilidad
- Seguro
- Permiso de vuelos panorámicos con inicio de operaciones
- Licencia del piloto tiene que ser comercial, no privada
De esta manera, se pueden evitar accidentes como el del globo en Teotihuacán, según Juana María Amador, permisionaria de servicios aéreos especializados de vuelos panorámicos.