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En entrevista con Pamela Cerdeira para MVS Noticias un extrabajador anónimo del metro detalló las irregularidades dentro del Sistema de transporte Colectivo y del mantenimiento que se da en el Metro.
“La cabeza más alta del mantenimiento sería el subdirector general de mantenimiento, por ejemplo, si estás pidiendo una refracción y no puse la refracción, porque no hay dinero, y tuve que improvisar un equipo obviamente y puse algo que falla por causa es ese mantenimiento yo, como como responsable, ya sea de mantenimiento del operador o del área o de la gerencia no tengo respaldo”.
Explicó que el metro tiene 50 años y los trenes tienen un ciclo de vida de 25 años, entonces "si estás hablando de 1968 que son los primeros trenes ya cumplieron, en 1990, y su ciclo de vida, de ahí vienen los trenes el 79 , los trenes del 83, los trenes del 2012”.
Añadió que habido accidentes que no han sido tan escandalosos como estos choques o el incendio, “obviamente no salen a la luz”.