La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) celebra la reapertura del puente Córdova-Las Américas que divide a Ciudad Juárez de El Paso, Texas, pero dicha medida no ha sido suficiente para reducir las graves afectaciones que se han registrado al comercio México-Estados Unidos por la decisión unilateral del gobernador de Texas, Greg Abbott, de imponer revisiones a los camiones mexicanos que cruzan esa frontera.
En la cuarta semana de contingencia por las largas filas que se registran en los cuatro puentes destinados al comercio de carga, esta cámara estima que, al menos, 20 mil exportaciones no han podido cruzar a su destino final en Estados Unidos y Canadá.
El valor de las mercancías que se mantienen de lado mexicano asciende a más de 2 mil millones de dólares. Las afectaciones al sector industrial del norte del país comienzan a ser palpables.
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En el caso del sector del autotransporte de carga, el impacto negativo que han generado los operativos de revisión por parte del Departamento de Seguridad Pública de Texas es de al menos 7.5 millones de dólares.
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Sin embargo, el principal impacto es el que se genera a las operadoras y operadores que esperan entre 10 y 24 horas para poder cruzar los puentes que dividen a Ciudad Juárez con Estados Unidos, en condiciones de inseguridad y alta vulnerabilidad.
Las empresas afiliadas a Canacar se han dado a la tarea de brindar alimento, agua y compensaciones a los conductores que están obligados a esperar largas horas antes de poder llegar a las aduanas.
Canacar renueva su llamado al gobernador de Texas a respetar los principios de apertura que fundamentan al T-MEC y le recuerda que esta medida se traducirá sin duda alguna en pérdidas de empleos en ambos lados de la frontera y representa un duro golpe para las cadenas de suministro.
De acuerdo con empresarios reunidos en la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), con sede en Ciudad Juárez, existe un impacto negativo en al menos el 30 por ciento de sus afiliados. C