En sus cuentas en redes sociales, el funcionario afirmó que toda la información sobre los contratos del Aeropuerto es pública, y las licitaciones son observadas por “testigos sociales” independientes y notarios públicos.
También recordó que este jueves, se reunió con el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, para mantener la coordinación en torno a la obra del Tren México -Toluca.
Respecto a la nueva terminal, refrendó que el proyecto está sujeto a medidas de transparencia, a fin de garantizar la legalidad del proceso.
“En el proceso de transparencia de las contrataciones abiertas para el #NAIM existe un proceso de mejora continúa guiado por un Observatorio Multiactor integrado por @mexevalua, @ocdeenespanol, @SFP_mx, GACM y @cmicnacional”, escribió en su cuenta en Twitter, @gruizesp.
“Otras de las medidas adicionales para mejorar la transparencia en las contrataciones abiertas del #NAIM, es la participación de expertos en las bases de licitación: Netherlands Airport Consultants, @IIUNAM, @ParsonsCorp (en las bases técnicas) y @SFP_mx, entre otros”, abundó.
Remarcó que en la pagina de internet habilitada por el Gobierno Federal para agrupar la información de la nueva termina, así como el sitio web del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), los datos están a disposición del público en general.
El secretario Ruiz Esparza añadió que el costo de la mega obra tampoco ha cambiado y se mantiene en 13 mil 300 millones de dólares, aunque la cifra podría registrar modificaciones conforme al movimiento en el tipo de cambio y la conversión de dólares a pesos mexicanos.
“El costo original del #NAIM registrado ante @SHCP_mx es de 13300MDD, a la fecha se mantiene sin modificación; por lo que se refiere a su valuación en MXN, esta debe considerar variaciones por tipo de cambio y actualizaciones por inflación, factores que se aplican por ley @Reforma”, explicó.
Sobre el Tren México-Toluca y después de mostrar en Twitter fotografías donde aparece con funcionarios de SCT y el Jefe de Gobierno capitalino, José Ramón Amieva, el secretario Gerardo Ruiz hizo referencia al costo del proyecto.
“En cuanto al #TrenMéxicoToluca el costo de obra original registrado ante @SHCP_mx fue de 44MMDP; consideramos que el costo de obra comprometido es de 52MMDP”, puntualizo.
Recordó que el Tren tendrá una longitud de 58 kilómetros y seis estaciones de las cuáles, cuatro tendrán sede en Toluca y dos en la Ciudad de México. Se prevé que el trayecto sea recorrido en 39 minutos, a una velocidad de 160 kilómetros por hora.
Afirmó que será el primer tren interurbano de alta velocidad en América, contará con 30 trenes de cinco vagones, con capacidad para movilizar a 230 mil pasajeros al día.