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Pendiente corrección de tramo donde descarriló tren

Las declaraciones se producen luego de que especialistas advirtieran que la corrección definitiva podría extenderse al menos un año más.

El Tren Interoceánico se descarriló el pasado 28 de diciembre.
El Tren Interoceánico se descarriló el pasado 28 de diciembre.Créditos: Cuartoscuro.
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La presidenta Claudia Sheinbaum reconoció que el Gobierno federal aún no cuenta con el proyecto ejecutivo concluido ni con los derechos de vía necesarios para realizar la modificación del tramo del Tren Interoceánico donde ocurrió el accidente ferroviario de diciembre de 2025, cerca de Salina Cruz, Oaxaca.

Pendiente corrección de tramo donde descarriló tren

Durante su conferencia matutina, la mandataria confirmó que continúan los trabajos técnicos y las gestiones territoriales para corregir la zona considerada de mayor riesgo operativo dentro de la ruta. “Se está haciendo el proyecto ejecutivo y también el derecho de vía”, señaló al ser cuestionada sobre los avances para modificar el trazado ferroviario.

Las declaraciones se producen luego de que especialistas advirtieran que la corrección definitiva podría extenderse al menos un año más debido a la complejidad técnica de la obra y a la necesidad de negociar nuevos derechos de vía con comunidades de la región.

Sheinbaum explicó que la solución contempla la construcción de una nueva vía que permita evitar una zona caracterizada por pendientes y curvas pronunciadas en el tramo hacia Salina Cruz.Hay que hablar para conseguir los derechos de vía y todo lo que tiene que haber en coordinación con las comunidades de Oaxaca para que pueda desarrollarse esta alternativa del tren”, indicó.

Pese a ello, la Presidenta aseguró que el servicio de pasajeros del Tren Interoceánico podrá entrar en operación antes de que concluyan las obras de corrección. “Esperamos que a principios del próximo año ya pueda tener el servicio de pasajeros de varias acciones que se están haciendo”, afirmó.

De acuerdo con especialistas ferroviarios, la modificación requeriría la construcción de aproximadamente 70 kilómetros de nueva vía, además de resolver aspectos relacionados con uso de suelo, permisos de construcción y posibles adquisiciones de terrenos.

El accidente registrado el 28 de diciembre de 2025 dejó un saldo de 14 personas fallecidas y más de un centenar de lesionados, lo que puso bajo revisión las condiciones operativas de la ruta. Sheinbaum sostuvo que mientras se concreta la solución definitiva continúan las obras en el corredor ferroviario y aseguró que el servicio de pasajeros operará con base en las recomendaciones emitidas por expertos internacionales.