ENTREVISTAS LUIS CÁRDENAS

Gobierno extiende programa de regularización de ‘autos chocolate’; ¿Cuánto más se necesitará?, cuestiona Pedro Tello

El consultor en economía explicó que la decisión de prolongar el programa de estos vehículos plantea interrogantes sobre su efectividad a largo plazo.

Hay una extensión para la regularización.
Hay una extensión para la regularización.Créditos: Cuartoscuro
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Colaboración de Pedro Tello

En su colaboración para MVS Noticias con Luis Cárdenas, Pedro Tello Villagrán, consultor en economía, abordó el tema de la extensión del programa de regularización de ‘autos chocolatepor parte del gobierno mexicano, que ahora se prolongará hasta el final del sexenio.

Una de las primeras interrogantes que surgen ante esta medida es cuántos decretos se necesitan en un país como México para finalmente regularizar los vehículos que han ingresado ilegalmente desde Estados Unidos y circulan en territorio nacional.

Tello Villagrán señaló que este no es el primer intento de regularización, recordando que hubo tres intentos anteriores bajo distintas administraciones, sin que se haya logrado concluir el proceso.

La actual prórroga representa la octava extensión del programa de regularización, que se inició en marzo de 2022 y que ha sido continuamente ampliado en distintas ocasiones.

Salen de la aduana de Tijuana los primeros carros "chocolates" regularizados. Crédito: Cuartoscuro

Extensión de ‘autos chocolate’ tiene tintes políticos

Esta decisión de extender el programa hasta octubre de 2024, fecha en la que culminará la actual administración, evidencia un marcado componente político-electoral.

Desde el inicio del programa en marzo de 2022 hasta 2024, se han regularizado más de 2 millones 120 mil vehículos.

Este número, según Tello Villagrán, tiene un impacto significativo si se compara con la cantidad de vehículos nuevos vendidos en el mercado nacional durante el mismo período, siendo prácticamente equivalente al total de vehículos nuevos comercializados en México.

La decisión de prolongar el programa de ‘autos chocolate’ plantea interrogantes sobre su efectividad a largo plazo y sobre la necesidad de implementar soluciones más permanentes y estructurales para abordar esta problemática, según Pedro Tello.