Las corporaciones policiales cuentan con datos concretos de sospechosos que han generado una ola de incertidumbre y temor entre la poblaci\ón femenil que a diario viaja en diferentes l\íneas del Sistema de Transporte Colectivo (SCT) Metro.
El an\álisis de las \áreas de inteligencia a fuentes abiertas como redes sociales, reportes del Consejo Ciudadano de Seguridad y Procuraci\ón de Justicia, as\í como testimonios, y una reciente denuncia penal, permitieron establecer l\íneas firmes de investigaci\ón.
Con los diagn\ósticos efectuados por las unidades de inteligencia policial se conoce con detalle el modo de operaci\ón, horarios, zonas de actuaci\ón, perfil f\ísico y medios para facilitar la huida.
Tan s\ólo en este a\ño, se tienen georreferenciados 20 casos que involucran las inmediaciones de estaciones del Metro como UAM Iztapalapa, Boulevard Puerto A\éreo, Mixcoac, Aquiles Serd\án, Impulsora, Mart\ín Carrera, Tacubaya, Coyoac\án y Universidad, entre otras.
De acuerdo con las fuentes consultadas, la clasificaci\ón de datos revela un com\ún denominador: los agresores descienden de un auto, en el que planean llevarse a la v\íctima; utilizan la violencia verbal y en ocasiones f\ísica para intimidarlas; fingen tener una relaci\ón de noviazgo cuando las afectadas gritan para pedir ayuda.
Adem\ás, varias v\íctimas que han hecho p\úblicos sus casos no mencionan el uso de armas de fuego; el amago es por medio de la fuerza f\ísica y sicol\ógica.
Algunos casos tambi\én se han registrado en sitios como la parada del Pumabus hacia el estadio Universitario; Metro Tacubaya, en el paradero de los camiones del Olivar y de Santa Luc\ía\ y en el estacionamiento de una tienda Soriana, a un costado del Metro UAM.
El investigador y doctor criminolog\ía y ciencias penales, Mart\ín Barr\ón Cruz, subray\ó que el STC-Metro, siempre ha sido campo f\értil para la comisi\ón de cualquier delito, pero el intento de secuestro de mujeres es un hecho que deton\ó en la presente administraci\ón, a la que s\ólo resta investigar de manera profesional.
"El enorme problema es que tenemos que investigar, la autoridad tiene que investigar parea saber si son reales y sin caer tampoco en el asunto de que alguien auxilie a estas chicas y vaya a ser tambi\én v\íctima, porque eso tambi\én se puede presentar.
"La autoridad necesita saber, yo no digo que sean reales, lo \único que digo es que se debe investigar parta saber lo que est\á sucediendo, para m\í lo m\ás preocupante es que no hay investigaci\ón y que los cuerpos de Polic\ía Bancaria y de Polic\ía Auxiliar, ellos no tienen esa capacidad para investigar eso le toca a la procuradur\ía, eso le toca a la coordinaci\ón que debe haber entre la Procuradur\ía y el Metro", puntualiz\ó.
En toda la red del Metro participan 3 mil 400 Polic\ías Auxiliares y 435 Polic\ía Bancaria e Industrial, las 24 horas del d\ía, pero destaca el hecho que su principal margen de operaci\ón es dentro de las instalaciones del citado transporte.
La PGJ-CDMX cuenta con tres agencias especializadas en atenci\ón a los usuarios del Sistema de Transporte Colectivo Metro, las cuales se ubican en las estaciones Pantitl\án, Observatorio, y en la calle de Zarco y Violeta, colonia Guerrero.
En cada una, existen grupos de PDI que atienden los casos denunciados, pero por el momento s\ólo una v\íctima lo ha hecho, de decenas que se ventilan por las redes sociales.
@amarilloalarcon