La guerra iniciada por Estados Unidos e Israel en contra de Irán está teniendo consecuencias globales, no solo por la inestabilidad generada en materia de seguridad, sino por la interrupción a la principal arteria petrolera del mundo, el estrecho de Ormuz.
Esto está generando gran inquietud en Europa, en donde los precios de los combustibles van en aumento y las previsiones inflacionarias a mediano plazo corren el riesgo de ajustarse al alza.
“La seguridad del estrecho de Ormuz y las rutas comerciales es extremadamente importante para la Unión Europea, así como para los países del Golfo. Estamos tratando de mantener estas rutas comerciales abiertas, y eso es lo que estamos haciendo con las misiones navales en Europa”.
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Situado entre Omán e Irán, el estrecho de Ormuz conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán y el mar Arábigo. Es atractivo para la navegación comercial debido a que es lo suficientemente profundo y ancho como para permitir el paso de los petroleros más grandes del mundo. El acceso tiene 50 kilómetros de ancho y la salida es de 33 km. Al norte está Irán y al sur Omán y los Emiratos Árabes Unidos.
Es considerado uno de los puntos estratégicos más importantes del mundo, debido a que por allí transita el 20 % del consumo mundial de petróleo líquido y el 30% del crudo transportado por mar. Cada año, por ese punto del planeta, transitan 600 mil millones de dólares en petróleo.
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“Tan solo hay que ver las noticias para estar muy preocupados. Sabemos todos que, tan pronto aumenta el precio de la energía, el petróleo, los combustibles fósiles, esto tiene un impacto prácticamente en todo”.
El problema es que Irak, Kuwait, Irán y Arabia Saudita no tienen medios alternativos para sacar su petróleo de la región, y el control de facto de la zona está en manos de Teherán, quien ha recomendado a la navegación no transitar por la zona.
El Ejército y la Guardia Revolucionaria Islámica llevan décadas ensayando cómo bloquear el estrecho, y disponen de una serie de capacidades con las que pueden amenazar los intereses marítimos de la región.
Entre ellas, hay misiles antibuque y de crucero costeros, fuerzas especiales navales, minas marinas, embarcaciones explosivas, embarcaciones de ataque rápido, drones y pequeños submarinos.
Además, no hay un solo centro operativo, las fuerzas son autónomas y están diseminadas a lo largo de toda la costa. Desmantelarlas es mucho más difícil que destruir un lanza-misiles iraní.
La administración de Estados Unidos sugiere escoltar los buques mercantiles con su armada como medida preventiva.
La misión pinta imposible debido a que cada mes transitan por allí unas 3 mil embarcaciones.
La guerra está teniendo un impacto significativo en el comercio mundial debido a la interrupción del tránsito en el estrecho y al aumento de los incidentes con víctimas humanas.
Tan solo entre el 1 y el 4 de marzo, la Organización Marítima Internacional, contabilizó ocho incidentes, dos personas muertas y cuatro heridas.