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En entrevista con Pamela Cerdeira, para MVS Noticias, Leslie Vianey Díaz González, vocera de Repartidores Unidos de México e Ivabelle Arroyo, periodista y motociclista, abordó el tema de ser motociclista en CDMX: entre el tráfico y operativos de tránsito.
El constante incremento de operativos de la Secretaría de Seguridad contra motocicletas por estar mal estacionadas y la cruda realidad que enfrentan quienes transitan sobre dos ruedas todos los días.
¿Cuáles son las estadísticas de motocicletas en circulación?
El parque vehicular de motocicletas en la Ciudad de México roza ya el millón de unidades. De acuerdo con la periodista y motociclista Ivabelle Arroyo, en los últimos dos años este sector registró un incremento del 20%, pasando de cerca de 700 mil a unas 850 mil motos en circulación.
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A nivel nacional, la cifra de ventas alcanza los 3 millones anuales. Arroyo destacó que la motocicleta es muy positiva para la metrópoli si sustituye al automóvil, pues descongestiona el tráfico y requiere menos espacio; sin embargo, advirtió que representa un fracaso de política pública si las personas la están usando para reemplazar al transporte público o a la bicicleta.
Para la clase trabajadora, el asfalto es un entorno sumamente hostil. Leslie Díaz González, vocera de Repartidores Unidos México, quien labora hasta 10 horas diarias al manubrio, señaló que la mala calidad de la infraestructura es un factor constante de riesgo mortal.
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"Gracias a los baches enormes que hay por toda la ciudad, son accidentes... y en todos los medios dicen 'es que el motociclista tuvo la culpa', cuando la realidad es que no es cierto", aseguró Díaz. Además, evidenció la fuerte discriminación y falta de empatía que sufre el gremio: "A nosotros como motociclistas y repartidores nos ven, perdón por la palabra, pero como unas cucarachas... que no tenemos el derecho de nosotros manejar en la ciudad".
¿Cuál es a estrategia de los motociclistas?
Respecto a la polémica práctica de "filtrar" o avanzar entre los autos hasta el frente de los semáforos, Díaz aclaró que es una táctica de supervivencia. "El llegar nosotros hasta enfrente es como esa seguridad de que ya no puede llegar ese carro o camión de frenar de un jalón y aventarnos".
Arroyo respaldó esta postura y recordó a los automovilistas que el reglamento de tránsito permite filtrar de forma legal y segura a una velocidad máxima de 20 km/h utilizando las direccionales.
Aunque reconoció que las motos protagonizan cinco de cada 10 accidentes viales en parte por impericia y las nulas exigencias para obtener una licencia, enfatizó que la falta de civilidad es generalizada: "Los problemas que tenemos de convivencia en el espacio público... son exactamente los mismos. No hay una sola actitud de motociclista que no la tenga un automovilista".