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En entrevista con Sheila Amador, para MVS Noticias; Angélica Huacuja, directora legal de Uber para Latinoamérica explicó cómo este servicio por aplicación pidió respetar suspensión para que sus conductores puedan operar en el AICM.
La directiva aseguró que, tras monitorear la situación desde las primeras horas, no se registraron detenciones arbitrarias de socios conductores, a pesar de la presencia visible de las autoridades federales en las terminales.
Huacuja enfatizó que Uber cuenta con una suspensión definitiva otorgada por una jueza federal desde octubre del año pasado.
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Este recurso legal ordena específicamente a la Guardia Nacional abstenerse de realizar detenciones de conductores que recojan o dejen pasajeros en cualquier aeropuerto del país.
Ante incidentes recientes, la empresa solicitó la ratificación de dicha medida, logrando que se ordenara el cese de cualquier acto de molestia contra los prestadores del servicio.
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Desafíos ante la Copa del Mundo
La urgencia de resolver este conflicto cobra relevancia ante la proximidad del Mundial de Fútbol. Huacuja destacó que México espera recibir a más de cinco millones de turistas, para quienes el aeropuerto será su primera carta de presentación.
En este sentido, calificó como fundamental ofrecer opciones de movilidad eficientes, seguras y económicas, contrastando los elevados costos de los taxis concesionados con la accesibilidad de las plataformas digitales.
La directiva invitó formalmente a las autoridades y a los representantes del gremio taxista a establecer una mesa de diálogo donde el usuario sea el eje central.
Afirmó que Uber, como patrocinador del evento deportivo, buscaba proyectar la mejor imagen del país. Sin embargo, advirtió que la propuesta gubernamental de habilitar puntos de abordaje alternos y alejados debía analizarse con cautela, pues muchos visitantes no hablan español y requieren una logística sencilla.
Limitaciones de tiempo e infraestructura
Sobre la posibilidad de adaptar espacios específicos para las plataformas, Huacuja señaló que la infraestructura actual del AICM es limitada.
Recordó que el país no disponía de años para realizar obras mayores, sino de apenas 90 días para estar listos. Subrayó que cualquier solución debía ser de implementación rápida y considerar las obras de remodelación y baches que actualmente complican el tránsito peatonal con maletas en las terminales.
Finalmente, la representante legal reiteró que la prioridad debía ser la comodidad y seguridad de los millones de pasajeros. Sostuvo que, aunque no habían tenido un acercamiento directo sobre la propuesta de áreas de espera alejadas, Uber mantenía la disposición de colaborar para que la experiencia de entrada al país fuera positiva para todos los visitantes internacionales.