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En su colaboración para MVS Noticias con Luis Cárdenas, el columnista Mario Maldonado describió los proyectos pendientes de Andrés Manuel López Obrador (AMLO) y el legado que dejará a la próxima administración de Claudia Sheinbaum.
El periodista destacó que, aunque el mandatario asegura que todos sus proyectos icónicos se completarán, la realidad es diferente.
"El presidente López Obrador dice que la refinería y todos los proyectos se terminarán conforme a lo planeado, pero solo uno de esos cuatro proyectos está prácticamente terminado", afirmó.
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Se refiere al Aeropuerto Felipe Ángeles, que aunque completado, solo obtuvo una rentabilidad de 78 millones de pesos en el primer trimestre del año, según la Secretaría de la Defensa Nacional.
"Para ser un aeropuerto internacional de corte internacional, no está funcionando correctamente con utilidades de 70 millones de pesos en un primer trimestre", añadió.
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En cuanto a la Refinería Dos Bocas, señaló que es uno de los principales pendientes del gobierno de AMLO.
"La refinería de Dos Bocas fue inaugurada en julio de 2022, pero dos años después, no ha comenzado a refinar petróleo", indicó.
Este proyecto, junto con el Tren Maya, ha costado tres veces más de lo planeado originalmente, y ambos siguen inconclusos.
"El Tren Maya requiere muchísima inversión y tiene un subejercicio presupuestal de 80 mil millones de pesos para 2024", mencionó Maldonado.
Maldonado también habló sobre el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, que parece ser el proyecto con mayor potencial comercial y económico.
"Es el que sí va a funcionar por todos los polos de desarrollo que están en el proyecto de Claudia Sheinbaum, pero requiere inversión privada", dijo.
Sin embargo, esta inversión está en duda debido a la posible reforma constitucional del poder judicial y otros factores políticos.
Los pendientes de AMLO, según Mario Maldonado
Finalmente, Maldonado subrayó que tres de los cuatro proyectos insignia de AMLO quedarán pendientes y serán un desafío para Claudia Sheinbaum, quien deberá buscar rentabilidad en estos proyectos.
"El Tren Maya, más que turístico o de pasajeros, va a ser de carga, no transporte de mercancías", concluyó, refiriéndose a las declaraciones de Sheinbaum sobre el futuro del tren.
Mario Maldonado también mencionó las críticas recientes del Wall Street Journal sobre el panorama político mexicano y la transición de gobierno, señalando que AMLO planea mantener una influencia significativa en el próximo gobierno de Claudia Sheinbaum.